發(fā)現全自動(dòng)駕駛價(jià)格太高的特斯拉購物者現在有一個(gè)更實(shí)惠的替代方案來(lái)升級標準自動(dòng)駕駛輔助套件：增強型自動(dòng)駕駛。增強型 Autopilot 介于兩者之間，提供額外的高速公路和停車(chē)輔助功能，售價(jià) 6,000 美元——是 FSD 價(jià)格的一半。在重新引入中級套餐之前，特斯拉購物者可以堅持使用標準 Autopilot 或升級到 FSD 套件中更高級(和更昂貴)的功能集。

“增強”功能

據《汽車(chē)新聞》報道，最初為所有特斯拉汽車(chē)提供增強型自動(dòng)駕駛儀的價(jià)格為 5,000 美元，但在 2019 年，該汽車(chē)制造商逐步淘汰了該套件，并將套件的功能轉移到價(jià)格更高的全自動(dòng)駕駛套件中。增強型 Autopilot 以標準 Autopilot 功能為基礎，包括自適應巡航控制和手動(dòng)車(chē)道居中轉向。

增強型自動(dòng)駕駛儀帶來(lái)了更高級的功能，包括自動(dòng)駕駛儀導航和自動(dòng)車(chē)道變更。這些功能結合在一起，可以在常見(jiàn)的高速公路機動(dòng)中自動(dòng)駕駛車(chē)輛，包括進(jìn)出匝道以及導航變道。還添加了幾個(gè)停車(chē)輔助功能：Autopark 自動(dòng)將汽車(chē)停在平行或垂直停車(chē)位，而 Summon 和 Smart Summon 可以在沒(méi)有駕駛員的情況下移動(dòng)車(chē)輛或將車(chē)輛帶到駕駛員或指定位置(對于導航有用或在狹窄的停車(chē)位之外，例如)。

增強型自動(dòng)駕駛儀套件缺少僅通過(guò) FSD 包提供的額外駕駛輔助技術(shù)。這些功能包括交通和停車(chē)標志控制(目前處于測試階段)和城市街道上的自動(dòng)轉向，這些功能僅適用于通過(guò)汽車(chē)制造商的測試計劃的特定特斯拉車(chē)主群體。特斯拉的網(wǎng)站稱(chēng)，未來(lái)城市街道上的 Autosteer 將推廣到配備 FSD 的車(chē)輛上。

費用

添加增強型自動(dòng)駕駛儀將花費您 6,000 美元，而全押 FSD 則需要 12,000 美元。FSD 也可以作為訂閱添加，對于配備 Basic Autopilot 的車(chē)輛每月 199 美元或對于配備增強型 Autopilot 的車(chē)輛每月 99 美元。所有新特斯拉都配備標準的自動(dòng)駕駛儀功能。

在最近一連串漲價(jià)之后，特斯拉在 6 月份再次提高了幾乎所有車(chē)型的價(jià)格：基本款Model 3目前是最實(shí)惠的，起價(jià)為 48,190 美元，而 Model Y 是 Cars.com 的2022 年最佳電動(dòng)汽車(chē)，起價(jià)為 67,190 美元(所有價(jià)格均包括目的地)。

它是如何工作的?

自 2016 年以來(lái)，所有新特斯拉汽車(chē)都配備了全自動(dòng)駕駛硬件，購物者可以在購買(mǎi)時(shí)升級到增強型 Autopilot 或 FSD 包，也可以在以后添加它們。最初，特斯拉的 Autopilot 系統同時(shí)采用雷達和攝像頭技術(shù)，但該汽車(chē)制造商在 2021 年放棄了雷達系統，轉而采用基于攝像頭的系統;從那時(shí)起建造的所有新特斯拉都使用僅攝像頭系統。

然而，“自動(dòng)駕駛”和“全自動(dòng)駕駛”的綽號可能會(huì )產(chǎn)生誤導。雖然特斯拉表示這項技術(shù)會(huì )隨著(zhù)時(shí)間的推移而發(fā)展，但目前司機們被要求把手放在方向盤(pán)上并時(shí)刻注意：

“Autopilot、Enhanced Autopilot 和 Full Self-Driving Capability 旨在與手放在方向盤(pán)上并隨時(shí)準備接管的全神貫注的駕駛員一起使用，”特斯拉的網(wǎng)站上寫(xiě)道。“雖然這些功能旨在隨著(zhù)時(shí)間的推移變得更加強大，但當前啟用的功能并不能使車(chē)輛自動(dòng)駕駛。”

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