傳統的小型貨車(chē)在美國是一個(gè)停滯不前的細分市場(chǎng)，汽車(chē)制造商已將注意力轉移到 SUV 上。全新的大眾汽車(chē) ID。Buzz 憑借其傳統設計和全電動(dòng)傳動(dòng)系統，與當今可用的其他小型貨車(chē)并不完美，對于那些需要家庭主力的人來(lái)說(shuō)，有更好的選擇，但毫無(wú)疑問(wèn)它會(huì )為它注入一些活力這門(mén)課將于 2024 年抵達美國。我們第一次看到了新的、可投入生產(chǎn)的 ID。2022 年紐約國際車(chē)展上的嗡嗡聲。

身份證。Buzz 的外觀(guān)設計在很大程度上保持了2017 年首次亮相的概念外觀(guān)，其前后懸垂非常短，后滑動(dòng)門(mén)，雙色油漆和大燈之間設置的巨大大眾標志。與原始 T1 Microbus 的聯(lián)系是明確無(wú)誤的，但整體外觀(guān)比復古更現代。

關(guān)于 ID 最引人注目的事情之一。Buzz 的高度是 76.3 英寸，比本田 Odyssey 小型貨車(chē)高 8 英寸，比雪佛蘭 Tahoe 全尺寸 SUV 高半英寸。訂購前請務(wù)必檢查車(chē)庫門(mén)的高度。

駕駛座的視野也與其他小型貨車(chē)有很大不同。你站起來(lái)坐下，而不是像其他小型貨車(chē)和 ID 那樣側身滑入駕駛座。Buzz 較高的座椅位置為擋風(fēng)玻璃提供了類(lèi)似送貨車(chē)的視野。

內部的其他方面是熟悉的——無(wú)論好壞。身份證。Buzz 擁有與該品牌的全電動(dòng) ID.4 SUV 相同的小型數字儀表板和 10 或 12 英寸中央觸摸屏，并且兩者都相當直觀(guān)。但是，它也與 ID.4 一樣自由地使用了觸摸感應控件;它們出現在觸摸屏下方、方向盤(pán)上和儀表板左側。我們在 ID.4 中已經(jīng)廣泛體驗了這些控件，而且在大多數情況下，它們在日常駕駛中使用起來(lái)比它們所取代的傳統旋鈕、開(kāi)關(guān)和按鈕更麻煩。

大眾汽車(chē)有一個(gè)五座短軸距 ID。紐約車(chē)展上的嗡嗡聲帶有第二排長(cháng)椅，但美國計劃獲得長(cháng)軸距三排版本，最多可容納七人。后排座椅提供了不錯的舒適性，可以前后滑動(dòng)，但它不像某些貨車(chē)的第二排桶形座椅那樣可拆卸，而且它不像克萊斯勒 Pacifica 的 Stow 'n Go 第二排座椅那樣折疊到地板上。當后座靠背折疊時(shí)，大眾汽車(chē)將提供高度可調節的貨艙地板，以形成平坦的延伸地板，而貨車(chē)的高車(chē)頂線(xiàn)意味著(zhù)折疊后的后座上方仍有不錯的貨艙空間。

身份證。Buzz 的貨艙地板相對較低，便于行李裝載，根據大眾汽車(chē)的測量，短軸距車(chē)型的貨艙面積為 39.6 立方英尺，比 ID.4 多 9.3 立方英尺。目前尚不清楚美國的長(cháng)軸距版本將有多少貨艙

就像現在停產(chǎn)的甲殼蟲(chóng)不是你日常的掀背車(chē)或敞篷車(chē)一樣，ID。Buzz 不是普通的面包車(chē)。憑借強烈的懷舊情緒與現代電動(dòng)傳動(dòng)系統相結合，它應該會(huì )吸引各種不會(huì )踏入帶有滑動(dòng)門(mén)的車(chē)輛的購物者。

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