增壓器和渦輪增壓器都通過(guò)將比通常情況下更大的空氣燃料混合物強制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機來(lái)增加發(fā)動(dòng)機的功率，但它們以不同的方式進(jìn)行。

什么是增壓器?

增壓器是一種旋轉空氣泵，由發(fā)動(dòng)機本身通過(guò)皮帶或鏈條從發(fā)動(dòng)機曲軸上滑出來(lái)驅動(dòng)。

雖然它會(huì )消耗一些動(dòng)力來(lái)使其轉動(dòng)，但增壓器通常以與發(fā)動(dòng)機轉速成正比的速度旋轉，因此它提供的附加壓力往往非常一致，從而產(chǎn)生快速、相對線(xiàn)性的動(dòng)力輸送。這種類(lèi)型的電力輸送是增壓器的主要優(yōu)勢。

什么是渦輪增壓器?

相比之下，渦輪增壓器由兩個(gè)渦輪葉輪組成——有點(diǎn)像風(fēng)扇葉片——由發(fā)動(dòng)機排氣的壓力和熱量驅動(dòng)。

兩個(gè)渦輪葉輪固定在同一根軸的相對兩端，每個(gè)渦輪葉輪承載在自己的腔室中。一個(gè)渦輪葉輪在排氣的壓力和熱量(有時(shí)稱(chēng)為熱端)的作用下旋轉，另一個(gè)渦輪葉輪對空氣燃料混合物(冷端)加壓，迫使更多的混合氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機的氣缸。

然而，由于渦輪機葉輪的旋轉速度足夠快以建立這種增加的壓力需要時(shí)間，因此它提供的功率增加有時(shí)需要一點(diǎn)時(shí)間才能在踩下油門(mén)后到達。這稱(chēng)為渦輪遲滯。相反，它有時(shí)會(huì )突然出現，這可能會(huì )使車(chē)輛難以控制。

因為它無(wú)論如何都是由排出發(fā)動(dòng)機的排氣驅動(dòng)的，所以渦輪增壓器比機械增壓器釋放的功率更少——這是一個(gè)好處——但它也經(jīng)常提供延遲的非線(xiàn)性功率——在某些情況下是一個(gè)缺點(diǎn)。

渦輪增壓器的進(jìn)步

然而，渦輪增壓器的一些固有缺點(diǎn)至少部分得到了解決。渦輪遲滯和偶爾的動(dòng)力沖擊已通過(guò)新設計或使用兩個(gè)渦輪(一個(gè)或兩個(gè)較小)代替一個(gè)大渦輪來(lái)減少，因為較小的渦輪加速速度更快。這些雙渦輪增壓器在 V-6 和 V-8 發(fā)動(dòng)機中特別受歡迎，因為可以將一個(gè)渦輪增壓器安裝到兩個(gè)氣缸組中的每一個(gè)上。近年來(lái)，這些進(jìn)步使渦輪增壓器更受歡迎。

為什么增壓器和渦輪增壓器比傳統發(fā)動(dòng)機更強大

沒(méi)有增壓器或渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機被稱(chēng)為自然吸氣發(fā)動(dòng)機。當氣缸的一個(gè)活塞在其進(jìn)氣沖程中下降時(shí)，其上方會(huì )形成真空。在海平面大約每平方英寸 14.7 磅的正常大氣壓下，空氣-燃料混合物會(huì )填充該真空。

當機械增壓器或渦輪增壓器啟動(dòng)時(shí)，它會(huì )比其他方式吸入更多的空氣燃料混合物，從而產(chǎn)生更大的反應，從而產(chǎn)生更大的動(dòng)力。在這兩種情況下，所提供的附加壓力量稱(chēng)為增壓。

如果你聽(tīng)到一個(gè)說(shuō)法，增壓器或渦輪增壓器產(chǎn)生 10 磅的增壓，這意味著(zhù)它迫使空氣燃料混合物以比單獨的 14.7 磅大氣壓高 10 磅的壓力進(jìn)入氣缸。

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