埃隆·馬斯克(Elon Musk)再次談到特斯拉(Tesla)提供較小的電動(dòng)汽車(chē)以低于Model 3(特別是歐洲市場(chǎng))的可能性。馬斯克在德國政府主辦的一次電池在線(xiàn)會(huì )議上說(shuō)：“可能在歐洲，做一輛緊湊型汽車(chē)，也許是掀背車(chē)或類(lèi)似的東西，是有道理的。”

“在美國，由于個(gè)人口味的原因，汽車(chē)往往更大一些，”馬斯克補充說(shuō)。“在歐洲，它們往往更小。”

這不是馬斯克第一次談?wù)摳鼘?shí)惠的特斯拉。早在9月份和汽車(chē)制造商的“電池日”活動(dòng)期間，他就表示新的入門(mén)級25,000美元模型將利用其新的“臺式”電池，并將在大約三年內投放市場(chǎng)。

在德國舉行的在線(xiàn)電池會(huì )議上，馬斯克談到了在柏林停放Model X時(shí)遇到的問(wèn)題。他說(shuō)：“我當時(shí)在柏林周?chē){駛Model X，我們在尋找可以容納的停車(chē)位時(shí)遇到了很多麻煩。”

“(掀背車(chē))可能是原始設計的不錯選擇。我敢肯定還會(huì )有其他(設計建議)。但(掀背車(chē))可能是明智的起點(diǎn)。”特斯拉首席執行官補充說(shuō)。

特斯拉當然可以提供比Model 3更緊湊的電動(dòng)汽車(chē)，并且可以幫助該公司實(shí)現“長(cháng)期”每年生產(chǎn)2000萬(wàn)輛汽車(chē)的目標。盡管較小的汽車(chē)可能并不吸引北美消費者，但它們在世界其他地方更受歡迎。

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