雖然它可能會(huì )被一些人忽略，但F50絕對是法拉利制造的最出色的公路車(chē)之一。當然，它的前身F40在當今可能比其替代品獲得更多的贊譽(yù)，但是F50始終是適合駕駛員的汽車(chē)。它也恰好比F40，法拉利恩佐(Ferrari Enzo)和拉法拉利(LaFerrari)稀有，僅生產(chǎn)了349輛，這使它變得更加理想。

正如Tiff Needell在他的評論中所解釋的那樣，前法拉利光環(huán)車(chē)的亮點(diǎn)是其4.7升自然吸氣V12，該車(chē)是從1990賽季法拉利641一級方程式賽車(chē)使用的3.5升V12開(kāi)發(fā)出來(lái)的。這種發(fā)動(dòng)機的寶石在尖叫的8,000 rpm時(shí)可提供512 hp的功率，在6,500 rpm時(shí)可提供347 lb-ft(471 Nm)的扭矩，并與驅動(dòng)后輪的六速手動(dòng)變速器配合使用。

Needell指出，由于其帶門(mén)的變速桿，變速箱使用起來(lái)很有趣。他還表示，F50感覺(jué)更安穩地比舒適F50并補充說(shuō)，當他推出期間第一次測試在Fiorano賽道的F50，他是由不足膩味了一點(diǎn)。不過(guò)，他發(fā)現轉向很漂亮，并得出結論，這是在公路上駕駛Grand Prix汽車(chē)最接近的東西。

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