這是2024年的福特野馬，可能是按照1964年原版制定的模板制造的最后一輛福特小馬車(chē)，幾乎可以肯定是唯一一款可以讓您在站立時(shí)按下遙控鑰匙來(lái)啟動(dòng)其V8發(fā)動(dòng)機的汽車(chē)在人行道上。

今天在底特律舉行的2022年北美國際車(chē)展上亮相，九年來(lái)第一款新野馬應該會(huì )在當前汽車(chē)的車(chē)主中找到很多粉絲。造型非常相似，再次受到其在1964年至1970年間建造的祖先的啟發(fā)，發(fā)動(dòng)機陣容仍然由2.3升EcoBoost四缸和5.0升自然吸氣CoyoteV8發(fā)動(dòng)機組成。據傳福特正在研究的混合動(dòng)力系統和全輪驅動(dòng)變速箱選項無(wú)處可尋。

但這并不意味著(zhù)福特沒(méi)有推動(dòng)野馬的比賽。2024年獲得了一些重要的造型和硬件更新，迪爾伯恩的高管們希望最終能幫助它在北美銷(xiāo)售排行榜上超越道奇年長(cháng)但非常受歡迎的挑戰者，甚至在Stellantis將其野馬競爭對手送到燃燒墓地之前。

“在我們的許多競爭對手正在退出內燃機汽車(chē)業(yè)務(wù)的時(shí)候，投資另一代野馬是一個(gè)重要的聲明，”福特首席執行官吉姆法利說(shuō)，他在道奇顯然是在嘲弄他的相反數字。

代號為S650的2024款汽車(chē)可以立即識別為野馬，但其造型更新為T(mén)ri-BarLED前照燈和更寬的后拱形，以提供更具肌肉感的姿態(tài)。再一次可以選擇敞篷車(chē)和快背雙門(mén)轎跑車(chē)的車(chē)身樣式，這一次快背有更長(cháng)的車(chē)頂線(xiàn)，福特說(shuō)這是為了讓戴頭盔時(shí)更容易進(jìn)出。對我們來(lái)說(shuō)聽(tīng)起來(lái)不錯，因為即使您從未靠近過(guò)賽道，這也意味著(zhù)福特已經(jīng)對24款汽車(chē)的操控給予了認真的關(guān)注。

當2.3升EcoBoost和5.0升GT汽車(chē)在后面巡航時(shí)，第一次很容易區分它們，讓您想知道您是否能夠放下它們。V8GT車(chē)型采用不同的前端設計，上部分為三個(gè)部分，下部進(jìn)氣口擴大以供32氣門(mén)電機，加上新的引擎蓋通風(fēng)口和重新設計的前分流器。

不過(guò)，這兩種型號都提供青銅設計系列外觀(guān)套件，帶有邪惡的青銅車(chē)輪和青銅徽章，以及一個(gè)可選的性能套件，包括前支柱支撐、TorsenLSD、390毫米前和355毫米后Brembo制動(dòng)器，以及更寬的后輪和輪胎。PerformancePack汽車(chē)還可以選擇配備MagneRide自適應減震器、Recaro座椅和主動(dòng)式排氣裝置。

配備PerformancePack的GT汽車(chē)還配備了制動(dòng)冷卻管道、油冷卻器、稱(chēng)為主動(dòng)坑洞緩解的東西，以及Mustang最有趣的功能之一：電子漂移制動(dòng)器?？雌饋?lái)像老式機械手剎的東西實(shí)際上是使用電動(dòng)機來(lái)操作后制動(dòng)器，福特說(shuō)，它“專(zhuān)為新手司機學(xué)習和提高他們的漂移技能而設計，同時(shí)也為專(zhuān)業(yè)司機提供了一個(gè)為比賽做好準備的系統。”準備好從明年夏天開(kāi)始觀(guān)看更多野馬碰撞視頻。

基礎車(chē)采用17英寸輪轂，而GT則升級到標準19英寸輪轂，只有20英寸輪轂可供選擇。其他個(gè)性化選項包括三種可用的Brembo制動(dòng)卡鉗顏色和11種外部油漆選擇，可以通過(guò)新的條紋顏色和設計進(jìn)行補充。

外觀(guān)復古，內部全新

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