《 JD Power 2018美國汽車(chē)性能，執行和布局(APEAL)研究》已經(jīng)發(fā)布，發(fā)現新的豐田普銳斯車(chē)主愛(ài)他們的混合動(dòng)力汽車(chē)比斯巴魯WRX / STI車(chē)主更喜歡他們的性能轎車(chē)。如果是關(guān)于愛(ài)情的話(huà)，斯巴魯WRX / STI的銷(xiāo)量將會(huì )下降，而新車(chē)主在擁有新車(chē)的前90天內并沒(méi)有將太多的錢(qián)用于新的高性能汽車(chē)。

該APEAL研究衡量車(chē)主的情感依戀和水平興奮跨越77個(gè)屬性，從當他們踩油門(mén)的舒適和豪華感爬進(jìn)駕駛座時(shí)，他們覺(jué)得他們感到力量。這些屬性組合成一個(gè)整體APEAL指數得分，該得分以1,000分制為標準。

這項研究已進(jìn)入第23年，是基于2017年11月至2018年2月從近68,000名購買(mǎi)和租賃新的2018年款新車(chē)的承租人那里收集的響應，這些人在擁有90天后進(jìn)行了調查。

在斯巴魯品牌得分較低，而不僅僅是WRX和WRX STI。行業(yè)平均得分為820分，斯巴魯得分為804分，領(lǐng)先吉普，馬自達和三菱。2018年斯巴魯WRX / STI在緊湊型車(chē)類(lèi)別中的得分低于豐田普銳斯，現代伊蘭特，豐田卡羅拉，雪佛蘭科魯茲，本田思域，大眾高爾夫和大眾捷達。

WRX / STI在性能(動(dòng)力總成，懸架，加速，燃油經(jīng)濟性，操縱性，制動(dòng)和換擋質(zhì)量)方面得分最低。在“功能和儀表板”(立體聲系統，儀表和A / C)以及“總體性能和設計”(性能，樣式，功能，儀表板和舒適性)方面得分也很低。

JD Power并未在新研究中將WRX與STI分開(kāi)，但新車(chē)主似乎向斯巴魯發(fā)送了一條信息，即STI不再像以前那樣令人興奮。自2004年首次推出以來(lái)，WRX STI并未對馬力進(jìn)行任何重大升級。它仍然使用過(guò)時(shí)的EJ25 Boxer發(fā)動(dòng)機，在3代人和14年中只有5hp的撞擊。

WRX / STI在舒適度(便利性和座椅)和風(fēng)格(內飾和外觀(guān)樣式，獨特性和顏色)方面得分很高，而斯巴魯在過(guò)去幾年中一直在做出重大改進(jìn)。近年來(lái)，斯巴魯提高了材料質(zhì)量，并改善了該車(chē)的信息娛樂(lè )系統。

WRX / STI在車(chē)主的情感依戀和對新性能車(chē)的興奮程度方面進(jìn)一步落后。與2018年斯巴魯WRX / STI的新車(chē)主相比，豐田普銳斯(Prius)的買(mǎi)家給予他們的混合動(dòng)力更多的愛(ài)。斯巴魯公司需要弄清楚如何重拾STI的激情。

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