在跨城競爭對手Stellantis正在逐漸減少其V8產(chǎn)品陣容，最后一次呼吁克萊斯勒300C和道奇Charger和Challenger車(chē)型時(shí)，福特正在加倍致力于技術(shù)，在其古老的EcoBoost4缸和CoyoteV8動(dòng)力小馬車(chē)。福特汽車(chē)公司首席執行官吉姆·法利(JimFarley)表示

：“在我們的許多競爭對手退出內燃機汽車(chē)業(yè)務(wù)之際，投資另一代野馬是一項重大聲明。“然而，福特正在加速其ICE增長(cháng)計劃，除了到2026年投資500億美元的電動(dòng)汽車(chē)之外，還在我們最賺錢(qián)和最受歡迎的汽車(chē)中添加互聯(lián)技術(shù)、自以為是的衍生產(chǎn)品和混合動(dòng)力選項——所有這些都屬于福特Blue系列。”

新的形狀野馬最好的特點(diǎn)是進(jìn)化而不是革命。這是一種更加輪廓分明的外觀(guān)，具有更清晰的字符線(xiàn)條和新的上格柵設計，向1960年代的原始外觀(guān)致敬。雖然外形與長(cháng)引擎蓋保持一致，但由于后懸較短，整體占地面積顯得更整潔。結果是更具運動(dòng)感的外觀(guān)。

設計師還努力為每個(gè)裝飾級別賦予其獨特的外觀(guān)。V8驅動(dòng)的GT以其更大、更具侵略性的格柵開(kāi)口而著(zhù)稱(chēng)，這具有將更多冷卻空氣輸送到發(fā)動(dòng)機以獲得更高性能的額外好處。新的引擎蓋通風(fēng)口和改進(jìn)的前分離器增強了空氣動(dòng)力學(xué)性能。

2024年福特野馬

福特表示，雖然外觀(guān)更時(shí)尚，但車(chē)門(mén)開(kāi)口更大，以便駕駛員在賽道日進(jìn)出車(chē)輛而無(wú)需取下頭盔。后甲板略微擴展以增加行李空間，現在最多可容納兩個(gè)高爾夫球袋。

除了轎跑車(chē)的車(chē)身風(fēng)格，一輛敞篷車(chē)也回歸陣容。全襯里織物頂部具有單手中央閂鎖的一鍵式電源操作。

2024Mustang有11種顏色可供選擇，還有一個(gè)新的MustangDesign系列，可以直接從工廠(chǎng)定制外觀(guān)。在這些新包裝中，有一個(gè)青銅設計系列外觀(guān)包裝，其中包括帶有類(lèi)似青銅徽章的SinisterBronze合金輪轂。

除了更具侵略性的外觀(guān)外，福特還通過(guò)以戰斗機為靈感的以駕駛員為中心的新布局對內飾進(jìn)行了重大更改。這種玻璃駕駛艙方法具有兩個(gè)彎曲的流動(dòng)數字顯示器，可以定制顯示駕駛員所需的信息。使用與創(chuàng )建視頻游戲相同的軟件，12.4英寸的數字儀表盤(pán)可以根據所選的驅動(dòng)模式顯示不同的動(dòng)畫(huà)設計和圖像。有多種選擇，包括顯示最少信息的“平靜模式”。

與駕駛員前方的屏幕相輔相成的是一個(gè)中央13.2英寸觸摸屏，朝向駕駛員傾斜，并結合了福特的Sync4界面。幾乎所有功能都通過(guò)觸摸屏菜單處理。福特室內設計經(jīng)理里卡多·加西亞(RicardoGarcia)說(shuō)：

“我們知道客戶(hù)想要什么，并設計了有史以來(lái)最數字化的野馬，同時(shí)保留了最重要的以駕駛員為中心的駕駛艙。”“移除其中一些物理按鈕，例如收音機和氣候控制，并將它們集成到數字顯示器中，在千禧一代、Z世代和傳統野馬司機的研究中很受歡迎。”

為了與以性能為導向的使命保持一致，野馬配備了平底方向盤(pán)?；拘吞柵溆袔⑿徒q面革插入選項的布座椅。高級車(chē)型采用包裹和重點(diǎn)縫合的柔軟觸感儀表板和門(mén)板。EcoBoost車(chē)型采用ActiveX合成皮革內飾，而GT車(chē)型采用真皮座椅襯墊。頂級車(chē)型可配備全皮革方向盤(pán)、穿孔座椅表面和對比色縫線(xiàn)。

Mustang提供的其他高級功能包括升級后的Bang&Olufsen音響系統、無(wú)線(xiàn)手機充電和頭頂安裝的USB端口，這些端口允許使用軌道攝像機，而無(wú)需在機艙內鋪設電線(xiàn)。

福特尚未公布最終規格，但表示提供的兩款發(fā)動(dòng)機將是2.3升渦輪增壓EcoBoost4缸和5.0升自然吸氣CoyoteV8。在當前的野馬中，渦輪增壓I4有兩種調整狀態(tài)，310或332馬力，而V8在1馬赫中可產(chǎn)生450匹或高達470匹馬。后驅野馬將繼續提供6-速度手動(dòng)或10速自動(dòng)，盡管敞篷車(chē)型可能只是自動(dòng)的。

兩個(gè)新功能包括通過(guò)遙控鑰匙遠程啟動(dòng)V8發(fā)動(dòng)機的能力和新的電子漂移制動(dòng)器。該系統用傳統的杠桿取代了電子駐車(chē)制動(dòng)開(kāi)關(guān)。這項新功能配備了可選的性能套件，其中還包括前減震塔支架、Torsen限滑差速器，以及添加配備更大制動(dòng)器和更寬后輪和輪胎的MagneRide主動(dòng)懸架的能力。Mustang將提供從標準17英寸輪輞到19或20英寸合金輪轂。

GTPerformancePack配備制動(dòng)導管、輔助發(fā)動(dòng)機油冷卻器以及可選的Recaro運動(dòng)座椅和主動(dòng)排氣裝置。

所有野馬都配備了六種駕駛模式，包括正常、運動(dòng)、滑行、阻力、賽道和多達六個(gè)個(gè)人配置文件的自定義設置。在啟用每種模式時(shí)，該配置的獨特圖形會(huì )顯示在中央觸摸屏上。

福特Co-Pilot360是所有內飾的標準配置，包括速度標志識別、帶走走停停的智能自適應巡航控制、規避轉向和倒車(chē)制動(dòng)輔助以及車(chē)道居中功能。性能套件還帶有主動(dòng)坑洞緩解功能，可監控懸架、車(chē)身、轉向和制動(dòng)輸入并調整懸架響應。

2024款福特野馬將在該公司位于密歇根州弗拉特羅克的裝配廠(chǎng)生產(chǎn)，預計將于2023年夏季上市銷(xiāo)售。

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