雖然寶馬公司不承認這一點(diǎn)，但寶馬5系GT卻被許多人認為是一款充滿(mǎn)高級功能的丑陋移動(dòng)機器。寶馬5系GT可能是寶馬試圖盡可能多的客戶(hù)取悅，但最終，它只能取悅一些。雖然5系列一直是寶馬產(chǎn)品中最暢銷(xiāo)的產(chǎn)品，但其Grand Tourer版本的銷(xiāo)售卻令人失望。

寶馬5系GT的不幸外觀(guān)可能是德國高端汽車(chē)制造商將其改造為6系GT的主要原因。事實(shí)上，最近發(fā)現了一種偽裝原型，正在進(jìn)行M包測試，證實(shí)了它的運動(dòng)造型。

許多人一直在考慮將5系GT作為寶馬版本的Pontiac Aztek，它被認為是近期汽車(chē)史上最大的失敗車(chē)型之一。5系GT的缺乏吸引力可歸因于它的形狀不好和笨重，特別是它的后部。雖然5系GT也有積極的屬性。沒(méi)有人會(huì )說(shuō)它制作精良，采用優(yōu)質(zhì)材料制造，并配備了寶馬的眾多先進(jìn)技術(shù)。

值得慶幸的是，寶馬一直在聽(tīng)取有關(guān)BMW 5系GT外觀(guān)的持續不斷的抱怨。寶馬不僅更名; 高級汽車(chē)制造商也在推動(dòng)其設計的全面改革。雖然5系列和6系列在尺寸和細分(中型)方面幾乎都是雙胞胎，但它們的體型，姿態(tài)和運動(dòng)性各不相同。

簡(jiǎn)而言之，6系列車(chē)輛比5系列車(chē)型更具運動(dòng)性，更寬，更低。這是什么意思?通過(guò)將5系GT的名稱(chēng)改為6系GT，寶馬正在努力讓Grand Tourer放棄其丑陋的形象，使其更具運動(dòng)性和時(shí)尚性。

新款6系GT采用了比5系GT更向后傾斜的車(chē)頂線(xiàn)，可以解決其丑陋的后端問(wèn)題。當然，升級到6系列意味著(zhù)Grand Tourer將更豪華，更昂貴。當然，作為Grand Tourer，6系GT通過(guò)其后艙蓋提供額外的實(shí)用性和空間感。

新款6系GT預計將采用與5系列系列相同的發(fā)動(dòng)機，相同的變速箱和相同的車(chē)輪驅動(dòng)系統。這些發(fā)動(dòng)機包括直列6缸3.0升發(fā)動(dòng)機和4升4.4升V8發(fā)動(dòng)機。寶馬還可能提供新款6系GT的插電式混合動(dòng)力版本。它將以寶馬新的CLAR平臺為基礎，該平臺目前支撐著(zhù)最新的5系列和7系列。這款CLAR平臺采用多種輕質(zhì)材料制成，使新款6系GT比上一代更輕。

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