在確認將要投入生產(chǎn)后，關(guān)于現代即將推出的皮卡圣克魯斯的消息很少(或看不到)。到現在。由Motor1網(wǎng)站在現代汽車(chē)的生產(chǎn)工廠(chǎng)中發(fā)現的，這是世界上第一個(gè)清楚地了解這家韓國汽車(chē)制造商的一體式皮卡車(chē)如何成形的外觀(guān)。必須記住，當它作為概念車(chē)問(wèn)世時(shí)，HCD-15 Santa Cruz具有類(lèi)似于圖森流體雕塑設計的造型。這次，量產(chǎn)版(將于明年到期)采用了在Elantra中首次亮相的有角度的Parametric Design 。

值得注意的是，雖然概念卡車(chē)基于圖森，但量產(chǎn)版將與圣達菲共享其平臺。這樣，它將與本田Ridgeline完全處于同一市場(chǎng)，但據報道它將必須更便宜。

如果現代繼續使用圣達菲劇本，則預計生產(chǎn)的圣克魯斯(Santa Cruz)可以選擇4缸發(fā)動(dòng)機-185馬力的普通進(jìn)氣2.4升或235馬力的渦輪增壓2.0升。

目前，只有北美市場(chǎng)被確認可購買(mǎi)圣克魯斯，為此，組裝將僅在其阿拉巴馬州工廠(chǎng)進(jìn)行。話(huà)雖如此，如果現代汽車(chē)決定增加圣克魯斯的生產(chǎn)規模，比如說(shuō)在韓國組裝，則很可能他們也將能夠制造200馬力的2.2升CRDi發(fā)動(dòng)機。碰巧會(huì )發(fā)生這種情況，因為如果發(fā)生這種情況，菲律賓一定會(huì )從中受益。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！