2021年起亞索蘭托發(fā)動(dòng)機難題的最后一部分終于揭曉。這家汽車(chē)制造商現已發(fā)布了有關(guān)中型SUV的首款插電式混合動(dòng)力總成的詳細信息，該技術(shù)可顯著(zhù)降低排放和提高功率。

2021年是第二款索倫托電氣化變體(第一個(gè)是常規混合動(dòng)力車(chē))，結合了渦輪增壓1.6升T-GDi發(fā)動(dòng)機和高輸出電動(dòng)機。將其與高容量電池組結合使用，就可以完成全功率跳閘。

內燃部件由1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機提供，可產(chǎn)生180馬力和265 Nm的扭矩-本身就很強勁。但是，再加上一個(gè)具有66.9 kW(約91馬力)和304 Nm扭矩的電動(dòng)機，Sorento PHEV產(chǎn)生的總功率為265馬力和350 Nm。動(dòng)力通過(guò)六速自動(dòng)變速器傳遞到所有四個(gè)車(chē)輪。

起亞尚未發(fā)布Sorento PHEV的全電動(dòng)范圍，但他們非常有信心它僅憑電力就能完成短途驅動(dòng)。

外觀(guān)上，Sorento插電式混合動(dòng)力車(chē)型保留了與其他車(chē)型相同的現代外觀(guān)設計，帶有“ eco插電式”徽章和后方的充電口是唯一的區別。

到目前為止，起亞已承諾首先在歐洲銷(xiāo)售該插件版本，其他市場(chǎng)也將緊隨其后。

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