當最新的雷克薩斯LS旗艦轎車(chē)在2017年底特律車(chē)展上亮相時(shí)，它成功地轉動(dòng)了幾個(gè)頭并吸引了全世界的注意力。憑借其驚人的外觀(guān)和優(yōu)質(zhì)的規格，新款雷克薩斯LS 500有望徹底改變豪華車(chē)行業(yè)，就像幾十年前第一個(gè)LS成功的那樣。

但新款雷克薩斯LS轎車(chē)將如何與豪華車(chē)型中同等規模的德國競爭對手相媲美，如寶馬740i，梅賽德斯 - 奔馳S550和奧迪A8 L 3.0T?

那么，我們的判決呢?雖然雷克薩斯LS 500似乎是一個(gè)很好的主張，但它的價(jià)格還沒(méi)有公布，它的性能仍然和紙上印刷的一樣好。目前，LS 500獲勝，直到我們真的可以嘗試在所有這些優(yōu)質(zhì)轎車(chē)的車(chē)輪后面。

外觀(guān)設計

外觀(guān)設計從未客觀(guān)。但是當美麗的汽車(chē)出現時(shí)，我們肯定會(huì )注意到它，就像丑陋的車(chē)輛由于其內在缺乏優(yōu)雅而在視覺(jué)上被避開(kāi)。

雷克薩斯，寶馬，梅賽德斯和奧迪的這些車(chē)都漂亮而優(yōu)雅。但是，如果你問(wèn)我們，雷克薩斯LS因其前端而脫穎而出。多年來(lái)，7系列，S級和A8的前端總是相似。

當然，有風(fēng)格的變化，但這些從來(lái)都不是革命性的。對于LS來(lái)說(shuō)，它的主軸格柵是眾多訣竅之一。

室內設計

在內飾豪華，駕駛員輔助和便利性方面，眾所周知，所有這些高端汽車(chē)制造商 - 雷克薩斯，寶馬，梅賽德斯和奧迪 - 都在其產(chǎn)品中提供更高水平的客艙環(huán)境。

即使是高級車(chē)的標準版本也已經(jīng)很豪華了。如果這些還不夠，這些汽車(chē)制造商通常會(huì )提供大量的選擇，以進(jìn)一步提升他們的游樂(lè )設施的吸引力。從信息娛樂(lè )系統，音響系統和大型顯示器到加熱座椅，使用皮革和鍍鉻裝飾 - 選擇很多。除非上述汽車(chē)中的一輛可以提供具有未來(lái)感的東西，否則在此類(lèi)別中沒(méi)有明顯的贏(yíng)家。

至于機艙空間 - 包括腿部空間和凈空 - 雷克薩斯沒(méi)有提供其2018 LS旗艦的數字。然而，可以從軸距的長(cháng)度推測出駕駛室空間(特別是腿部空間)的尺寸。在德國汽車(chē)中，BMW 740i提供最后排的腿部空間(44.4英寸，因為它具有最長(cháng)的軸距(126.4英寸))。

A8 L的最短軸距為122.9英寸，后排腿部空間最小(42.9英寸)?，F在，雷克薩斯LS 500的軸距為123.0英寸，甚至比梅賽德斯S550(124.6英寸)的軸距還要短。根據軸距的長(cháng)度，我們可以假設新的LS有更多的腿部空間，而A8 L在這方面比S550更差。

動(dòng)力總成

高級車(chē)不僅僅是豪華和舒適，還有電力。在四款轎車(chē)中，S550最強大，得益于其Biturbo 4.7升V8發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生449馬力的輸出功率和516磅英尺的速度。扭矩。

LS 500排在第二位，配備Biturbo 3.5升V6發(fā)動(dòng)機，輸出功率為415馬力，輸出功率為442磅英尺。扭矩。A8 L(Supercharged 3.0升V6)和740i(Turbo 3.0升I6)的輸出和扭矩水平甚至沒(méi)有突破340馬力和340磅 - 英尺。

然而，盡管LS 500并不是四者中最強大的，但它是最快的。事實(shí)上，在0到60英里/小時(shí)的沖刺中，LS 500(4.5秒)將超過(guò)S550(4.8秒)，減少十分之三秒。

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