電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子電池組的價(jià)格在過(guò)去十年中已經(jīng)下降了89%，并且在短短幾年內，預計將下降到汽車(chē)制造商能夠以與ICE汽車(chē)相同的價(jià)格制造電動(dòng)汽車(chē)的地步。

十年前，電動(dòng)汽車(chē)的電池成本約為每千瓦時(shí)1,110美元，但根據一項新調查，這一數字已降至每千瓦時(shí)137美元。在像中國這樣的某些市場(chǎng)，價(jià)格下跌得更多，電動(dòng)公交車(chē)用電池每千瓦時(shí)的成本約為100美元。

“如果您觀(guān)察過(guò)去十年中顯著(zhù)的成本降低以及未來(lái)幾年的預期，并將其與歐洲逐步升級的政策措施以及美國和中國的預期相結合，那么您將擁有非常強大的因素組合彭博新能源財經(jīng)清潔能源部門(mén)負責人洛根·戈迪-斯科特(Logan Goldie-Scot)告訴《快速公司》。“他們將在未來(lái)幾年繼續并加速發(fā)展。在四年內，大型汽車(chē)制造商應該能夠以與內燃機相當的價(jià)格和相同的利潤來(lái)生產(chǎn)和銷(xiāo)售大眾市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)。”

研究指出，就目前而言，擁有電動(dòng)汽車(chē)的成本已經(jīng)比ICE車(chē)輛低，并且電池技術(shù)的進(jìn)步將進(jìn)一步降低成本。

這項研究還指出，向前邁進(jìn)，購買(mǎi)更多種類(lèi)的電動(dòng)汽車(chē)非常重要。此外，他們說(shuō)，向電動(dòng)汽車(chē)的轉變需要迅速進(jìn)行，以幫助減輕氣候變化的影響。

非營(yíng)利電力研究機構儲能高級項目經(jīng)理說(shuō)：“即使售出的汽車(chē)中有100%是電動(dòng)汽車(chē)，也要花十年以上的時(shí)間才能更換道路上的所有汽車(chē)，甚至還要更換道路上50%的汽車(chē)。”研究所的Haresh Kamath說(shuō)。“因此，這是一個(gè)漫長(cháng)的過(guò)程，同時(shí)又是一個(gè)逐步的發(fā)展。”

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！