過(guò)去十年來(lái)電動(dòng)汽車(chē)電池的價(jià)格下降了89%

電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子電池組的價(jià)格在過(guò)去十年中已經(jīng)下降了89%,并且在短短幾年內,預計將下降到汽車(chē)制造商能夠以與ICE汽車(chē)相同的價(jià)格制造電動(dòng)汽車(chē)的地步。
十年前,電動(dòng)汽車(chē)的電池成本約為每千瓦時(shí)1,110美元,但根據一項新調查,這一數字已降至每千瓦時(shí)137美元。在像中國這樣的某些市場(chǎng),價(jià)格下跌得更多,電動(dòng)公交車(chē)用電池每千瓦時(shí)的成本約為100美元。
“如果您觀(guān)察過(guò)去十年中顯著(zhù)的成本降低以及未來(lái)幾年的預期,并將其與歐洲逐步升級的政策措施以及美國和中國的預期相結合,那么您將擁有非常強大的因素組合彭博新能源財經(jīng)清潔能源部門(mén)負責人洛根·戈迪-斯科特(Logan Goldie-Scot)告訴《快速公司》。“他們將在未來(lái)幾年繼續并加速發(fā)展。在四年內,大型汽車(chē)制造商應該能夠以與內燃機相當的價(jià)格和相同的利潤來(lái)生產(chǎn)和銷(xiāo)售大眾市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)。”
研究指出,就目前而言,擁有電動(dòng)汽車(chē)的成本已經(jīng)比ICE車(chē)輛低,并且電池技術(shù)的進(jìn)步將進(jìn)一步降低成本。
這項研究還指出,向前邁進(jìn),購買(mǎi)更多種類(lèi)的電動(dòng)汽車(chē)非常重要。此外,他們說(shuō),向電動(dòng)汽車(chē)的轉變需要迅速進(jìn)行,以幫助減輕氣候變化的影響。
非營(yíng)利電力研究機構儲能高級項目經(jīng)理說(shuō):“即使售出的汽車(chē)中有100%是電動(dòng)汽車(chē),也要花十年以上的時(shí)間才能更換道路上的所有汽車(chē),甚至還要更換道路上50%的汽車(chē)。”研究所的Haresh Kamath說(shuō)。“因此,這是一個(gè)漫長(cháng)的過(guò)程,同時(shí)又是一個(gè)逐步的發(fā)展。”
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