尼古拉公司在德國漢諾威舉行的IAA運輸活動(dòng)上推出了歐洲版Tre卡車(chē)。與其他市場(chǎng)一樣，將為歐洲客戶(hù)提供電池電動(dòng)汽車(chē)(BEV)和燃料電池電動(dòng)汽車(chē)(FCEV)兩種形式的Tre。其中第一個(gè)被稱(chēng)為T(mén)reEuropean4×2Artic和運動(dòng)型九個(gè)電池組，總能量存儲高達738kWh。

Nikola說(shuō)，這個(gè)版本的Tre最遠可行駛530公里(329英里)，插入350千瓦的充電器后，只需100分鐘即可將電池充電至80%的容量。電池將其汁液輸送到480kW的電動(dòng)動(dòng)力系統。這輛卡車(chē)的軸距為4,021毫米(158英寸)，并通過(guò)與依維柯的合作得以實(shí)現。

與此同時(shí)，NikolaTreFCEVArtic6×2略小，軸距為3,932毫米(154.8英寸)，在700巴壓力下可容納約70公斤的氫氣。據說(shuō)它的續航里程可達800公里(497英里)，并且可以在20分鐘內加油。由于FCEV直到2024年才會(huì )進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，因此該模型的開(kāi)發(fā)不如BEV版本那么先進(jìn)。

依維柯集團卡車(chē)業(yè)務(wù)部總裁LucaSra在一份聲明中表示：“今天，依維柯與NikolaCorporation的強大合作伙伴關(guān)系為歐洲市場(chǎng)推出的首批產(chǎn)品正在創(chuàng )造歷史。”“我們的團隊共同設計了一個(gè)模塊化平臺，能夠承載燃料電池和電池推進(jìn)技術(shù)，從今天在這里首次亮相的NikolaTreBEV重型卡車(chē)的歐洲4×2Artic版本開(kāi)始。它是有史以來(lái)第一個(gè)用于鉸接式重型拖拉機的電動(dòng)模塊化平臺，同時(shí)承載兩種能源：電池電動(dòng)用于約500公里的任務(wù)，燃料電池電動(dòng)動(dòng)力總成在其第一代中可牽引長(cháng)達800公里。一場(chǎng)真正的革命，標志著(zhù)我們朝著(zhù)實(shí)現零排放交通的宏偉目標邁出了切實(shí)的一步。”

NikolaTreBEV的生產(chǎn)是依維柯在德國烏爾姆的專(zhuān)用制造工廠(chǎng)。

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