福特在美國與Fiesta和Focus一起推出的六速雙離合器自動(dòng)變速器，從早期的駕駛能力和可靠性問(wèn)題到最終導致訴訟，都有嚴重的麻煩。 但是，盡管傳播情況表面上很糟糕，底特律自由出版社的一份深入的報告顯示，幕后情況要糟糕得多。

這家新聞機構透露，該公司早在2011年在Fiesta和2012年在Focus發(fā)布之前就已經(jīng)很清楚這一消息的傳播問(wèn)題。 導致傳輸問(wèn)題的問(wèn)題包括使用雙離合器設計的決定太晚，以及福特以前沒(méi)有為美國市場(chǎng)做過(guò)這樣的傳輸。 這份報告顯示，直到這兩輛車(chē)的發(fā)射，工程師們警告說(shuō)，變速器還沒(méi)有準備好，但福特繼續發(fā)布，只是計劃有一個(gè)完整的修復提供以后。

發(fā)射后，抱怨迅速增加的問(wèn)題，包括粗糙的加速和偶爾失去推進(jìn)后，傳輸意外進(jìn)入中立。 底特律自由出版社統計了至少4,300份關(guān)于傳輸的投訴。 顯然，福特曾一度考慮過(guò)轉向完全不同的變速器，但部分原因是低利潤汽車(chē)的高成本和燃料經(jīng)濟性可能會(huì )下降，因此放棄了這一計劃。

這些只是底特律自由出版社完整報告中的幾個(gè)亮點(diǎn)。 看看前福特工程師的證詞，車(chē)主的個(gè)人經(jīng)歷，甚至更詳細的福特如何繼續提供麻煩的傳輸，以及為什么它從來(lái)沒(méi)有被召回。

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