因為目前該公司最暢銷(xiāo)的車(chē)型實(shí)際上是 Macan。該車(chē)型上市的第一年，在此期間，它在全球的銷(xiāo)量超過(guò)了 80,000 輛。911 甚至沒(méi)有排在第二位，因為去年的銀牌以 73,119 輛的成績(jì)交給了 Cayenne。這兩款跨界車(chē)在均實(shí)現了兩位數的增長(cháng)，幫助保時(shí)捷在公司成立以來(lái)首次每年銷(xiāo)售超過(guò) 200,000 輛汽車(chē)。共向全球客戶(hù)交付了 225,121 輛汽車(chē)，其中Macan和 Cayenne 是保時(shí)捷產(chǎn)品線(xiàn)中最受歡迎的車(chē)型。

由于這些原因，保時(shí)捷正在分析推出另一款跨界車(chē)的前景是完全有道理的，這款跨界車(chē)將比 47,500 美元的基本款 Macan 更小、更便宜。據Auto Bild報道，該車(chē)型預計將命名為“Majun”，而來(lái)自《汽車(chē)雜志》的一份報告規定，該車(chē)型將與大眾電動(dòng)跨界車(chē)或奧迪 Q4 有很多共同之處，后者已被推遲。

即使它真的會(huì )發(fā)生，考慮到保時(shí)捷現在有很多事情要做，在不久的將來(lái)也不會(huì )出現次 Macan 跨界車(chē)。它不僅在準備全新的 Cayenne，而且還在開(kāi)發(fā) Mission E 概念的生產(chǎn)版本。此外，將是 Panamera有史以來(lái)第一次推出旅行車(chē)版本，而 Coupe 據稱(chēng)也被提上日程。

就九十一而言，保時(shí)捷正準備對 GT3 進(jìn)行整容，并推出一款頂級的 GT2。同時(shí)，它還在為計劃在年底或年初上街的下一代產(chǎn)品而努力。

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