對保時(shí)捷車(chē)型情有獨鐘的跑車(chē)愛(ài)好者會(huì )記得 1990 年代的911 GT1 Straßenversion，這是一款中置發(fā)動(dòng)機的 9-11，主要用于認證目的。那是第一款將發(fā)動(dòng)機安裝在車(chē)軸之間的 911，但不是像大約兩年前祖文豪森的911 RSR推出的最后一款。

純種賽車(chē)，中置發(fā)動(dòng)機 911 僅限于賽道，但就街道法律等效物而言，我們并沒(méi)有失去希望。事實(shí)上，根據保時(shí)捷負責 GT 汽車(chē)開(kāi)發(fā)的人在 3 月發(fā)表的聲明，這最終可能會(huì )發(fā)生。Andreas Preuninger在接受Autocar采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：

“短期內不會(huì )有任何事情發(fā)生，但在中期不排除它。我認為以這種方式為汽車(chē)增加一些刺激性也不錯。”

那是那時(shí);這就是現在——Rain Prisk發(fā)布了中置發(fā)動(dòng)機911的投機渲染圖。他從保時(shí)捷備受期待的Taycan電動(dòng)轎車(chē)中汲取了設計靈感，并加入了一個(gè)巨大的尾翼，配得上以賽道為中心的 GT3 RS 版本。將六缸發(fā)動(dòng)機移到更靠近汽車(chē)中心意味著(zhù)這款假想的 911 不再像后置發(fā)動(dòng)機那樣為 2+2 座位布局提供空間，而是變成了一輛純粹的兩座跑車(chē)。

是否會(huì )有另一款經(jīng)過(guò)道路批準的 911 采用中置發(fā)動(dòng)機布局還有待觀(guān)察，但該渲染圖表明保時(shí)捷最新的設計語(yǔ)言將非常適合 911 GT1 的精神繼任者。

與此同時(shí)，保時(shí)捷即將推出992 代車(chē)型，這是該公司的第八代核心車(chē)型。確認將在幾周后在洛杉磯車(chē)展上全球首發(fā)，新款 911 將于明年初投放歐洲市場(chǎng)。

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