在一次采訪(fǎng)中，談到次角斗士皮卡如何不是優(yōu)先事項時(shí)，Jeep 的設計負責人對公司現有的主力車(chē)型說(shuō)了一些相當有趣的事情。馬克艾倫在接受澳大利亞雜志《汽車(chē)指南》采訪(fǎng)時(shí)承認，設計卡車(chē)是一個(gè)棘手的過(guò)程：“從卡車(chē)中間向前是[來(lái)自牧馬人無(wú)限]的遺留物。我們花了很長(cháng)時(shí)間來(lái)消化這個(gè)比例。”

他接著(zhù)提到，當你看到它的側面輪廓時(shí)，角斗士看起來(lái)很奇怪，但他認為皮卡車(chē)上的敞篷車(chē)頂是一個(gè)“愚蠢”的想法是錯誤的。事實(shí)上，馬克艾倫說(shuō)，折疊式織物車(chē)頂現在是他整輛卡車(chē)的“最喜歡的特征”。話(huà)雖如此，吉普的設計老板承認角斗士“不漂亮，但很酷”。

關(guān)于小型卡車(chē)的前景，不要屏住呼吸，因為它不會(huì )很快發(fā)生。Mark Allen 告訴Cars Guide，雖然他“愿意接受挑戰”并且他喜歡小型卡車(chē)，但“角斗士”車(chē)型“可能不會(huì )馬上出現”。

考慮到吉普現在有很多事情要做，這是有道理的。在 Wagoneer / Grand Wagoneer 回歸和推出下一代大切諾基之間，該公司有更大的魚(yú)可炒。以免我們忘記路上還有一輛三排大切諾基，所以可以肯定地說(shuō)，吉普有一個(gè)繁忙的議程來(lái)利用對 SUV 饑渴的市場(chǎng)。

除了推出所有這些新產(chǎn)品外，該公司還表達了對插電式混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)的承諾，力爭成為“世界上最環(huán)保的SUV品牌”和“最可持續的SUV公司”。

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