全新梅賽德斯-奔馳 S-class ' 迎來(lái)了期待已久的首次亮相，新一代車(chē)型今天全球首發(fā)。內部被稱(chēng)為 W223(長(cháng)軸距形式的 V223)，新 S 級 - 不出所料 - 在技術(shù)、舒適性和安全性方面取得了巨大進(jìn)步。

新梅賽德斯 S 級配備第二代 MBUX 系統

后輪轉向、后座安全氣囊為選裝配置

長(cháng)軸距版將于2021年在推出

2021款奔馳S級在外觀(guān)上有哪些根本性變化?

很明顯，新款梅賽德斯-奔馳 S 級轎車(chē)的設計與去年推出的改款 E 級 轎車(chē)相呼應。LED 大燈采用“數字燈”系統，該系統采用帶有三個(gè)強大 LED 的模塊，可以將符號和指引投射到路面上。其他突出的設計亮點(diǎn)包括帶有三個(gè)水平葉片的鍍鉻重型格柵、帶有更大進(jìn)氣口的新前保險杠、齊平的門(mén)把手和環(huán)繞式 LED 尾燈，它們位于從一端延伸的粗鉻條下方另一方面，突出了汽車(chē)的寬度。雙鍍鉻排氣管為新款 S 級的尾部增添了一絲運動(dòng)感，買(mǎi)家可以選擇 18 至 21 英寸的輪轂。

是一直來(lái)的長(cháng)軸距S級，新版本長(cháng)34mm、寬22mm、高12mm。軸距也增加了 51 毫米，這有助于為后座乘客騰出 24 毫米的腿部空間。后備箱容量增加了 20 升至 550 升。梅賽德斯-奔馳還聲稱(chēng)，新款 S 級轎車(chē)是世界上空氣動(dòng)力學(xué)效率最高的汽車(chē)之一，其阻力系數為 0.22cd。

2021 款梅賽德斯-奔馳 S 級的內飾有何不同?

新款梅賽德斯-奔馳 S 級轎車(chē)的一大話(huà)題是其第二代 MBUX 信息娛樂(lè )系統。機艙本身采用簡(jiǎn)約風(fēng)格，儀表板上最引以為豪的是 12.8 英寸平板式 OLED 信息娛樂(lè )屏幕、12.3 英寸 3D 數字儀表顯示屏和多達三個(gè)屏幕——兩個(gè)安裝在前排座椅靠背上，和一個(gè)安裝在扶手上的平板電腦——供后座乘客使用?？偠灾?，與即將離任的 S 級相比，新 S 級減少了 27 個(gè)按鈕和開(kāi)關(guān)，更加強調語(yǔ)音控制，這意味著(zhù) MBUX 系統現在可以理解 27 種語(yǔ)言的語(yǔ)音命令，甚至來(lái)自后座乘客的語(yǔ)音命令. 梅賽德斯認為，將語(yǔ)音控制用于車(chē)內功能是前進(jìn)的方向。

在回答 Autocar India 的提問(wèn)時(shí)，梅賽德斯-奔馳 AG 營(yíng)銷(xiāo)與銷(xiāo)售管理委員會(huì )成員 Britta Seeger 說(shuō)：“我認為未來(lái)的關(guān)鍵是與我們的 MBUX 的語(yǔ)言互動(dòng)。大概十年前，每個(gè)人都經(jīng)歷過(guò)通過(guò)語(yǔ)言與汽車(chē)互動(dòng)是多么困難。如果您現在坐下來(lái)與我們的新一代 MBUX 互動(dòng)，它會(huì )變得更加無(wú)縫、更加容易，即使不觸摸屏幕或不觸摸硬按鈕，與您的汽車(chē)和汽車(chē)交談也變得如此自然汽車(chē)正在做你想做的事。因此，這就是我們對未來(lái)的看法——與汽車(chē)輕松無(wú)縫的交互，以及我們提供的最強大、最好的交互方式以及我們真正相信的地方，就是語(yǔ)言。”

新S級還具有指紋、面部和語(yǔ)音識別以驗證駕駛員身份并自動(dòng)調整車(chē)內設置(或驗證數字支付)，以及用于操作天窗和其他功能的手勢控制。此外，每個(gè)座位都有更好的連接性——任何乘客都可以使用拖放功能與另一名乘客共享媒體文件，并且可以將電話(huà)轉接到特定座位上的人。

還有一個(gè)采用 263 個(gè) LED 的主動(dòng)環(huán)境照明系統、一個(gè)具有增強現實(shí)功能的平視顯示器以及一個(gè)內部輔助功能，該功能使用攝像頭跟蹤汽車(chē)乘員的運動(dòng)并主動(dòng)觸發(fā)某些功能。例如，如果駕駛員在黑暗中伸手去拿后座上的物品，系統就會(huì )打開(kāi)后艙燈。設備清單上還有一個(gè) 31 揚聲器的 Burmester 4D 環(huán)繞聲系統和一個(gè)中央安全氣囊，以防止發(fā)生事故時(shí)駕駛員和前排乘客的頭部相撞。梅賽德斯-奔馳還表示，新款 S 級可以在其生命周期內接收無(wú)線(xiàn)軟件更新，以更新信息娛樂(lè )系統、照明和駕駛輔助系統。

2021 年梅賽德斯-奔馳 S 級的動(dòng)力系統選項是什么?

對于新款 S 級轎車(chē)，梅賽德斯-奔馳將提供 3.0 升、六缸汽油和柴油發(fā)動(dòng)機的不同調校選項。汽油發(fā)動(dòng)機在 S 450 中產(chǎn)生 367hp 和 500Nm，在 S 500 中產(chǎn)生 435hp 和 520Nm。輔助它的是 48 伏“EQ Boost”輕度混合動(dòng)力系統，可以在短時(shí)間內提供高達 22hp 和 250Nm 的扭矩.

3.0 升柴油發(fā)動(dòng)機在 S 350d 中可產(chǎn)生 286 馬力和 600 牛米，在 S 400d 中可產(chǎn)生 330 馬力和 700 牛米。除 S 350 外，所有車(chē)型均標配 4MATIC 全輪驅動(dòng)，所有版本均標配 9 速自動(dòng)變速箱。預計將推出配備 48 伏輕度混合動(dòng)力系統的汽油 V8，以及純電動(dòng)續航里程為 100 公里的插電式混合動(dòng)力版本。

新 S 的另一個(gè)亮點(diǎn)是其后橋轉向系統，停車(chē)時(shí)后輪與前橋的相反方向最多可轉動(dòng) 10 度，停車(chē)時(shí)與前橋相同的方向最多可轉動(dòng) 4.5 度。時(shí)速超過(guò)60公里。它還有助于為新 S 提供更緊湊的轉彎半徑(低于 11 米)。安全套件的一部分是世界首創(chuàng )的后座乘客正面安全氣囊以及 Pre-Safe Impulse 側功能(E-Active Body Control 懸架的一部分)，當它檢測到時(shí)會(huì )將汽車(chē)提升 80 毫米即將發(fā)生的側面碰撞。這兩個(gè)功能以及后輪轉向系統都是可選的附加功能。

新 S 級車(chē)型的另一個(gè)亮點(diǎn)是其自動(dòng)駕駛能力。它獲得了 3 級自動(dòng)駕駛能力，到 2021 年下半年，梅賽德斯表示，新款 S 級轎車(chē)將能夠在德國某些交通密集的路段上完全自主駕駛，時(shí)速可達 60 公里。與所有 3 級自動(dòng)認證車(chē)輛一樣，S 級將要求駕駛員始終保持警惕，并準備好在情況需要時(shí)再次進(jìn)行控制。

在媒體互動(dòng)中，西格確認，雖然新一代S級不會(huì )有雙門(mén)轎跑車(chē)的迭代，但更熱的AMG版本正在開(kāi)發(fā)中，基于新S級的邁巴赫車(chē)型也將推出今年揭曉。

新款 S 級轎車(chē)將在梅賽德斯-奔馳位于辛德芬根的全新 56 號工廠(chǎng)生產(chǎn)，此外還有全電動(dòng) EQS，后者也將在未來(lái)幾個(gè)月內亮相。然而，西格澄清說(shuō)，雖然 EQS 將從 S 級派生一些功能，但它將擁有自己的 USP。

“S級和EQS不會(huì )互相蠶食。S級代表奔馳的核心;這是梅賽德斯-奔馳品牌的傳統和核心。EQS - S 級的全電動(dòng)兄弟 - 將具有 S 級特定的和典型的創(chuàng )新、舒適功能和豪華的方法，但我們確實(shí)看到，如果客戶(hù)購買(mǎi)完整的電動(dòng)汽車(chē)，因此新 EQS 將提供比 S 級更多的新功能。”

2021年梅賽德斯-奔馳S級何時(shí)在推出?

在互動(dòng)過(guò)程中，西格確認了 2021 款梅賽德斯-奔馳 S 級轎車(chē)將于 2021 年下半年在推出長(cháng)軸距車(chē)型。

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