基本上，奧迪變得焦躁不安，獨自駕駛電動(dòng)汽車(chē)，并利用其普通汽車(chē)架構的衍生品創(chuàng )造了第一款e-tron車(chē)型。然而，由于公眾在模塊化MEB建筑上投入了大量資金，因此不使用它是很遺憾的。

使用e-tron后，奧迪透露了最新《復仇者聯(lián)盟》電影中出現的e-tron Sportback和e-tron GT的計劃。然而，在2019日內瓦車(chē)展上，Q4 e-tron只是一個(gè)概念，顯然是一個(gè)基于MEB的項目。

即使沒(méi)有透露其架構，我們也知道Q4基于與即將推出的斯柯達或大眾跨界電動(dòng)車(chē)相同的平臺。內部布局和306 PS功率輸出都沒(méi)用。然而，在最近對汽車(chē)博客的采訪(fǎng)中，MEB的項目經(jīng)理馬庫斯耶施克透露了三輛這樣的汽車(chē)的計劃。

在正常的第四季度之后，“我們可以想象運動(dòng)版(第四季度)和汽車(chē)”，他說(shuō)。鑒于Q3 Sportback的發(fā)展，我們已經(jīng)對汽車(chē)有所了解，運動(dòng)Q4顯然是一個(gè)選擇。但是為什么沒(méi)有掀背車(chē)呢？當然，很多奧迪買(mǎi)家都住在電動(dòng)車(chē)最有意義的城鎮。

既然正常的第四季度會(huì )先出現，那就說(shuō)說(shuō)吧?？赡苤辽龠€需要一年時(shí)間才能準備好，不過(guò)據說(shuō)量產(chǎn)版和概念差不多，是97%。它的功率將分布在前面的102馬力、150牛米(110磅-英尺)電機和后面的另一個(gè)電機之間，204馬力和310牛米(228磅-英尺)封裝的總功率為306馬力和460牛米。也是和斯柯達Vision iV、Cupra一樣的概念。

這一概念的最大功率為82千瓦時(shí)，電池壽命為450公里(279英里)?？紤]到重量，聲稱(chēng)的從0到100公里/小時(shí)的沖刺時(shí)間是3秒，這似乎有點(diǎn)雄心勃勃?，F場(chǎng)看照相館，注意動(dòng)畫(huà)尾燈、極簡(jiǎn)儀表盤(pán)等功能，認為已經(jīng)可以量產(chǎn)了。

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