雪佛蘭EquinoxEV緊隨BlazerEV和Silverado1500EV之后。雪佛蘭的電動(dòng)汽車(chē)系列現在涵蓋了美國三個(gè)最重要的汽車(chē)細分市場(chǎng)。Equinox面臨著(zhù)三者中最艱巨的挑戰，引領(lǐng)主流潮流。電動(dòng)汽車(chē)將是下一代入門(mén)級新車(chē)購買(mǎi)者的明顯選擇，而Equinox的存在完全是為了滿(mǎn)足這一需求。

雪佛蘭表示，明年年底到貨時(shí)，起價(jià)僅為30,000美元。那還有很長(cháng)的路要走，從現在到那時(shí)可能會(huì )發(fā)生很多事情。

制造商正在與原材料價(jià)格作斗爭，但雪佛蘭在向媒體公布價(jià)格之前考慮到了這一點(diǎn)。它相信Equinox將成為同類(lèi)產(chǎn)品中最實(shí)惠的電動(dòng)汽車(chē)?？傮w而言，從平均新車(chē)價(jià)格和電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格來(lái)看，定價(jià)策略是我們多年來(lái)見(jiàn)過(guò)的最激進(jìn)的定價(jià)策略。

Equinox與Blazer建立在相同的可擴展平臺上，使用GM的Ultium技術(shù)。這允許雪佛蘭以多種配置出售它。

基礎1LT使用標準的前輪驅動(dòng)設置，具有210馬力和242磅-英尺的扭矩。AWD車(chē)型在后橋上增加了另一個(gè)電動(dòng)機，形成了eAWD布局。在這種配置中，Equinox擁有290馬力和346磅英尺的功率。性能數據尚不可用，但我們懷疑它們會(huì )很活躍，因為它可以立即供電。

至于范圍，有三個(gè)選項。30,000美元的1LT配備FWD和更小的電池，適合250英里。配備更大電池的FWD也適用于所有級別，它可以管理300英里。所有eAWD型號都應該能夠行駛280英里。

這些數字是雪佛蘭的估計，尚未得到美國環(huán)保署的確認。

雪佛蘭付出了巨大的努力使充電盡可能容易。標準11.5千瓦2級充電將增加每小時(shí)34英里。頂級規格3RS車(chē)型配備19.2千瓦充電系統，每小時(shí)可增加51英里的續航里程。這些充電時(shí)間完全適合在家充電。

直流快速充電功能不那么令人印象深刻。雪佛蘭僅允許高達150kW的功率，這在10分鐘內增加了70英里的續航里程。除了通常的保險杠到保險杠的覆蓋范圍外，至少電池還享有8年/100,000英里的電池保修。

特斯拉即將向競爭對手的產(chǎn)品開(kāi)放其超級充電站網(wǎng)絡(luò )，但在此之前，客戶(hù)將可以使用美國和加拿大的110,000多個(gè)公共充電站。

將提供五個(gè)裝飾級別：1LT、2LT、3LT、2RS和3RS?？紤]到基本1LT的價(jià)格，您可能會(huì )期望更少的標準功能，但Equinox在整個(gè)范圍內都配備了精美的裝備。在安全方面，所有車(chē)型均獲得自動(dòng)緊急制動(dòng)、前方碰撞警報、前方行人制動(dòng)、車(chē)道保持輔助、車(chē)道偏離警告、自動(dòng)遠光燈、后方停車(chē)輔助、倒車(chē)自動(dòng)制動(dòng)、后方交叉路口制動(dòng)和盲區域轉向輔助。

車(chē)主可以通過(guò)選擇超級巡航、自適應巡航控制(3RS的標準配置)、平視顯示器和高清環(huán)視視覺(jué)來(lái)提高安全水平。

所有型號均配備11英寸數字儀表盤(pán)和具有所有最新連接功能的大型觸摸屏信息娛樂(lè )系統。1LT配備11英寸界面，2LT及以上配備與BlazerEV相同的17.7英

雪佛蘭不愿評論其他裝飾級別的定價(jià)，但查看標準規格，您最終可能會(huì )為頂級規格裝飾支付約40,000美元。從2LT內飾開(kāi)始，雪佛蘭開(kāi)始增加豪華功能，例如電動(dòng)可調駕駛員座椅和加熱方向盤(pán)。3RS船舶標準配備可調節功率的所有部件、21英寸車(chē)輪、電動(dòng)尾門(mén)和自適應巡航控制系統。

“EquinoxEV是一款適合所有人的電動(dòng)汽車(chē)，”雪佛蘭副總裁ScottBell說(shuō)。“這是一款價(jià)格實(shí)惠的游戲規則改變者，提供不折不扣的體驗和更多功能，不會(huì )改變你的日常生活——除了你不再需要在加油站停下來(lái)。”

限量版2RS將于2023年秋季首次到貨。更多細節和訂購信息將在生產(chǎn)開(kāi)始時(shí)提供，這將由通用汽車(chē)位于墨西哥的拉莫斯阿里斯佩的生產(chǎn)工廠(chǎng)處理。

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