一些所謂的專(zhuān)家對汽車(chē)的故事發(fā)表了自己的看法，這總是讓我感到驚訝，尤其是在上周，這是近年來(lái)最重要的政府公告之一。因此，當鮑里斯約翰遜(Boris Johnson)宣布計劃在2030年禁止銷(xiāo)售新的汽油和柴油車(chē)輛(或至少是沒(méi)有“顯著(zhù)”混合動(dòng)力的車(chē)輛)時(shí)，我們求助于能夠在這個(gè)問(wèn)題上提供明智意見(jiàn)的人。

安迪帕爾默博士幫助日產(chǎn)將世界引入主流電動(dòng)汽車(chē)，并在Leaf的推出中發(fā)揮了重要作用。然后，在阿斯頓馬丁，他計劃了一系列由電池驅動(dòng)的豪華拉貢達?，F在，他致力于推動(dòng)公交車(chē)領(lǐng)域的電氣革命，坐在一家新電池公司的董事會(huì )上，為《汽車(chē)快車(chē)》寫(xiě)文章。他在公告中所說(shuō)的話(huà)，尤其是汽車(chē)行業(yè)將如何反應，令人著(zhù)迷。點(diǎn)擊這里看一看。

我們相信到2030年是完全停止銷(xiāo)售帶內燃機汽車(chē)的完全可實(shí)現的日期我們很高興政府在選擇允許插電式混合動(dòng)力汽車(chē)方面有一些回旋余地。但是，我們需要弄清楚允許的混合動(dòng)力汽車(chē)可以單獨行駛多遠(政府計劃了多少次？)。

但是，我們有足夠的電力嗎，國家的充電基礎設施是否足以應對？如果我們今天都通電了，那么答案是否定的。但許多人似乎忽略了一個(gè)關(guān)鍵事實(shí)：距離2030年還有9年。有了天時(shí)地利人和的政府支持，再加上汽車(chē)行業(yè)出了名的精明思維，當時(shí)很多事情都可以做。在過(guò)去的九年里，我們取得了長(cháng)足的進(jìn)步。誰(shuí)知道未來(lái)九年我們的生活會(huì )發(fā)生怎樣的變化，為電動(dòng)汽車(chē)做好準備？

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