有影響力的時(shí)裝設計師和 LVMH(酩悅軒尼詩(shī)路易威登)創(chuàng )意總監 Virgil Abloh 在與癌癥斗爭了兩年后于周日去世。在他去世之前，Abloh 一直在與汽車(chē)制造商的設計主管 Gorden Wagener 一起研究梅賽德斯-奔馳的概念。那輛車(chē)被稱(chēng)為邁巴赫計劃。在 Abloh 去世后，制造商推出了這款車(chē)的首次亮相。游客今天只能在邁阿密的魯貝爾博物館看到它。

邁巴赫項目并不是 Abloh 與梅賽德斯的唯一合作。兩人于 2020 年在受拉力賽啟發(fā)的Geländewagen 項目上聯(lián)手。但 Abloh 對邁巴赫的看法無(wú)疑更加大膽，因為它將品牌的富裕與越野文化融合在了近 6.10 米長(cháng)的轎車(chē)中。這是一堆不應該在你腦海中產(chǎn)生的矛盾，但會(huì )產(chǎn)生出乎意料的、不可否認的酷——就像最好的時(shí)尚經(jīng)常做的那樣。

邁巴赫項目從幾乎任何角度都給人以不同的方式。前部裝飾有重復的圓形 LED、燈條和突出的無(wú)功能格柵。(這個(gè)概念理論上是電動(dòng)的，你可能會(huì )猜到。)刷子防護罩上有更多的孔。包括那些和擋風(fēng)玻璃頂部的燈，我計算了從汽車(chē)前部可以看到的總共 19 個(gè)圓圈。

這是很多形狀，但是當您欣賞邁巴赫項目的輪廓時(shí)，它們都會(huì )消失。從側面看，它只是一塊整體的拿鐵色磚，與幾乎盡可能向后推的轎跑車(chē)車(chē)頂線(xiàn)的柔和弧線(xiàn)相映成趣。沒(méi)有任何干擾，這確實(shí)使那些顏色匹配的鋼鐵和泰坦尼克號全地形輪胎從膨脹的螺栓固定擋泥板上脫穎而出。

我從來(lái)都不是邁巴赫和類(lèi)似產(chǎn)品所屬于的任何超級豪華級別的粉絲，但我喜歡這個(gè)概念。第一次看到它的那一刻，立刻讓我想起了 Quartz Regalia，這是一款經(jīng)常出現在最終幻想 XV 中的汽車(chē)。在那場(chǎng)比賽開(kāi)始時(shí)，Regalia 是一款超長(cháng)的四座敞篷車(chē)。最終，玩家可以將它改裝成一輛怪物卡車(chē)——顯然比 Abloh 和 Wagener 在這里的作品更荒謬，盡管 luxo-barge 和越野車(chē)的組合是我忍不住要畫(huà)的角色相似之處。

在內部，Project Maybach讓人聯(lián)想到蘭博基尼 LM002、第一代攬勝或類(lèi)似時(shí)代的其他車(chē)型的直立、厚實(shí)的沖刺，具有更好的合身性和飾面以及有趣的材料選擇。我喜歡貫穿始終的網(wǎng)格圖案，從極簡(jiǎn)主義的門(mén)卡到座椅側面的光滑塑料沖壓矩形，并與啞光皮革管插入物完美搭配。我也很欣賞機艙內的大量?jì)ξ锟臻g——車(chē)門(mén)底部的口袋，嵌在儀表板邊緣的可夾緊容器。

在這種不切實(shí)際的機器中，對實(shí)用性的考慮尤其有趣。我的意思是，這東西的引擎蓋上有太陽(yáng)能電池板和結實(shí)的頭頂行李架，但它也只有兩個(gè)座位，盡管它有 6.10 m 長(cháng)。當然，您可以將背部平放在另一個(gè)帶襯墊的頭部區域，制作某種超長(cháng)嬰兒床。至少那兩個(gè)非常特別的人會(huì )非常舒服。

我贊揚 Abloh 在這輛邁巴赫中重新定義了乏味、排他性的奢侈品，我想這種方式會(huì )比普通邁巴赫更能激發(fā)更多人的興趣。不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，他對這種事，總是有訣竅的。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！