當國際汽聯(lián)為勒芒宣布新的“ Hypercar”級別時(shí)，人們感到非常興奮。為制造商提供了一些工具，使它們可以創(chuàng )建與以前的LMP1汽車(chē)完全不同的東西。昨天，豐田汽車(chē)發(fā)布了首款勒芒超級跑車(chē)GR010。乍一看，它看起來(lái)仍然像LMP1汽車(chē)。仔細檢查可以發(fā)現關(guān)鍵差異，并說(shuō)明為什么Hypercar可能比第一個(gè)進(jìn)入者更有趣。

一個(gè)坐在卡車(chē)后面的人：豐田Gazoo Racing GR010向我們展示了勒芒賽車(chē)的頂級規格與即將淘汰的LMP1賽車(chē)之間的差異。©TOYOTA GAZOO Racing 豐田Gazoo Racing GR010向我們展示了勒芒賽車(chē)的頂級規格與即將淘汰的LMP1賽車(chē)之間的差異。

Hypercar類(lèi)是針對與生產(chǎn)汽車(chē)相關(guān)的產(chǎn)品而設計的，豐田汽車(chē)強調通過(guò)基于過(guò)去幾年展示的GR Super Sport概念系列，致力于生產(chǎn)生產(chǎn)汽車(chē)。希望這種公路車(chē)到賽車(chē)的連接將激發(fā)制造商制造像梅賽德斯CLK GTR這樣荒謬的認證產(chǎn)品在90年代后期統治了國際汽聯(lián)GT級別。但是寬松的Hypercar法規意味著(zhù)，上路的汽車(chē)不必與競爭機器有太多共同點(diǎn)。豐田將使用其量產(chǎn)車(chē)對賽車(chē)的動(dòng)力總成進(jìn)行認證，而競賽車(chē)將從量產(chǎn)車(chē)型中獲取造型提示。直接的結果是，新發(fā)布的GR010看起來(lái)像是豐田的街車(chē)概念車(chē)與TS050(他們的最終LMP1汽車(chē))之間的一半。

上一代LMP1法規已全面開(kāi)放，其結果是產(chǎn)生了1000多種馬力的混合動(dòng)力怪物，范圍從保時(shí)捷贏(yíng)得三屆勒芒大獎賽的919 Hybrid(配備V-4發(fā)動(dòng)機)到日產(chǎn)的前輪驅動(dòng)GT-R LM絕對不起作用。豐田即將離任的TS050旨在直接與保時(shí)捷競爭，但是當其他所有制造商退出LMP1時(shí)，豐田在過(guò)去三年中都與私人車(chē)手進(jìn)行比賽，希望沒(méi)有跟上工廠(chǎng)團隊的步伐。結果，TS050從未經(jīng)歷過(guò)跑車(chē)在其競爭壽命中通常會(huì )經(jīng)歷的極端再開(kāi)發(fā)過(guò)程。

新的Hypercar規則規定了與LMP1相比功率和重量的重大變化;豐田汽車(chē)預測，勒芒賽車(chē)GR010比其取代的TS050慢一圈約十秒鐘。像那輛車(chē)一樣，GR010將在今年作為唯一的工廠(chǎng)支持的超級跑車(chē)運行，但它將不會(huì )有那么長(cháng)的奢侈：標致于2022年重返勒芒，而2023年新的LMDh法規的出臺將帶來(lái)奧迪，保時(shí)捷，也許其他人也一樣。

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