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根據福特游騎兵猛禽公司首席工程師賈馬爾·哈米迪(Jamal Hameedi)的說(shuō)法，旗艦皮卡將是該品牌本土市場(chǎng)的“灌籃”，而且，如果要到達美國，這將是有史以來(lái)澳大利亞設計的首款ute卡車(chē)。 。

與本地設計相比，泰國制造的Ranger雙駕駛室4x4皮卡是Ranger Raptor的基礎，它具有獨特的強化底盤(pán)，新車(chē)身，新動(dòng)力總成組合的首次亮相以及高端懸架組件。常規的澳大利亞規格游騎兵。

上周在泰國曼谷舉行的預覽活動(dòng)上揭幕，Ranger Raptor由美國福特Performance公司設計和執行，并從越野卡車(chē)賽車(chē)運動(dòng)中汲取了靈感。

哈米迪先生認為，猛禽戰隊游俠的升級將對美國觀(guān)眾產(chǎn)生良好的影響。

“完善。灌籃高手。” 當被問(wèn)及“游俠猛禽”能否在美國取得成功時(shí)，他告訴澳大利亞記者。

“暫停是如此令人難以置信。這確實(shí)是我駕駛過(guò)的最出色的輕型卡車(chē)，并非微不足道。我認為在美國會(huì )很好。”

他還否認說(shuō)，Ranger Raptor(實(shí)際上具有比較大的F-150 Raptor更長(cháng)的雙駕駛室)對美國市場(chǎng)來(lái)說(shuō)太小了。

“沒(méi)辦法，”他強調地說(shuō)。“沒(méi)門(mén)。”

但是，哈米迪先生強調，目前福特最關(guān)心的是在全球每個(gè)市場(chǎng)提供Raptor變體。

他說(shuō)：“您知道，我們還沒(méi)有透露在美國(Ranger Raptor)的供應情況。” “我們的首要任務(wù)是為地球上的每個(gè)人提供一個(gè)Raptor。

美國人已經(jīng)有了F-150猛禽，所以他們做得很好。我們必須將猛禽傳播到地球的其他地方。”

Hameedi先生認為，Ranger Raptor也是通過(guò)在流行的輕型商用車(chē)市場(chǎng)提供輕巧的皮卡來(lái)擴展福特Performance品牌的一種方式。

“我們生產(chǎn)的車(chē)輛種類(lèi)繁多，我們有Focus RS，有Focus ST，野馬GT和Fiesta ST，現在這是我們的第一個(gè)(輕型)卡車(chē)產(chǎn)品，”哈米迪先生說(shuō)。

“我認為它將不僅使福特性能在澳大利亞成為高性能汽車(chē)品牌，而且我認為這款卡車(chē)……將吸引很多新人進(jìn)入高性能汽車(chē)領(lǐng)域。”

福特公司亞太區設計負責人托德·威林(Todd Willing)不能確定游騎兵猛禽隊即將前往美國，但他暗示其基礎是“真正的全球性”。

他說(shuō)：“我們對所生產(chǎn)的一切感到滿(mǎn)意，并且有機會(huì )將車(chē)輛放置在各種環(huán)境中，我們的Ranger真正具有全球性，因此我們總是很高興看到產(chǎn)品走到哪里，” GoAuto。

Ranger將于今年晚些時(shí)候重新引入美國市場(chǎng)，標志著(zhù)銘牌在曠野將近十年后的復興，并將配備福特Ford's Mustang使用的福特EcoEost 2.3升四缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機的版本。和Focus RS。

它將由Ranger Raptor和即將面世的Mustang中使用的十速自動(dòng)變速器提供支持。

它將在美國與豐田Tacoma和雪佛蘭Colorado(在美國銷(xiāo)售的美國制造的Holden Colorado的較大版本)和GMC Canyon等中型卡車(chē)競爭。

預計Ranger Raptor將在2018年年中登陸澳大利亞，估計價(jià)格約為80,000澳元。

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