借助沃爾沃概念卡車(chē)，沃爾沃卡車(chē)開(kāi)發(fā)了首款專(zhuān)為長(cháng)途運輸應用設計的混合動(dòng)力汽車(chē)。結合車(chē)輛的其他改進(jìn)，燃油消耗和二氧化碳的總減少量約為30%。

沃爾沃卡車(chē)于2016年5月首次推出了沃爾沃概念卡車(chē)，如今已進(jìn)一步開(kāi)發(fā)和增強了該車(chē)輛。除了在空氣動(dòng)力學(xué)，滾動(dòng)阻力和減輕重量方面的改進(jìn)外，新版本還采用了混合動(dòng)力總成，這是長(cháng)途應用中重型卡車(chē)的首例之一。

混合動(dòng)力總成通過(guò)在坡度大于1%的斜坡上下坡行駛或制動(dòng)時(shí)回收能量來(lái)工作?；厥盏哪芰看鎯υ谲?chē)輛的電池中，并用于在平坦道路或低坡度上以電動(dòng)模式為卡車(chē)供電。沃爾沃卡車(chē)的駕駛員輔助系統I-See的增強版專(zhuān)為混合動(dòng)力系統開(kāi)發(fā)，該系統分析即將到來(lái)的地形，以計算出柴油發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)機之間最經(jīng)濟，最有效的選擇，以及最佳的行駛時(shí)間。使用回收的能量。

在長(cháng)途運輸中，據估計，混合動(dòng)力總成將使內燃機關(guān)閉的時(shí)間長(cháng)達30%。根據車(chē)輛類(lèi)型或規格及其行駛周期，這將節省5-10%的燃油。它還具有以全電動(dòng)模式行駛長(cháng)達10公里的能力，使車(chē)輛能夠實(shí)現零排放和低噪音的運行。

沃爾沃概念卡車(chē)還繼承了其前任所取得的許多成就，即改善了空氣動(dòng)力學(xué)性能，滾動(dòng)阻力并減輕了車(chē)輛重量。

沃爾沃卡車(chē)首席項目經(jīng)理ÅkeOthzén說(shuō)：“這是一個(gè)驗證多種新技術(shù)以提高運輸效率的平臺。” “其中一些發(fā)展已經(jīng)引入到我們的卡車(chē)中，并且一些會(huì )在不久的將來(lái)引入?；旌蟿?dòng)力總成部分基于沃爾沃客車(chē)的混合動(dòng)力和電動(dòng)客車(chē)的知識和經(jīng)驗。”

沃爾沃概念車(chē)是瑞典一項雙邊研究項目的一部分，該項目涉及瑞典能源局Energimyndigheten和美國能源部。

作為美國能源部“ SuperTruck”計劃的一部分，開(kāi)發(fā)了“美國概念卡車(chē)” SuperTruck項目，該計劃促進(jìn)了研發(fā)工作，以提高北美長(cháng)途運營(yíng)的運輸效率。

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