該卡普里并不像流行的野馬，但它是在20世紀60年代設計的野馬歐洲雙胞胎。生產(chǎn)超過(guò)三代，快背雙門(mén)轎跑車(chē)的數量接近 190 萬(wàn)輛。

這個(gè)特殊的例子——一個(gè) 1981 年的模型——是一個(gè)低調的寶石，因為它的原主人。Henry Ford II，也被稱(chēng)為 Hank the Deuce，一直喜歡這款 Capri 2.8i，直到 1983 年福特產(chǎn)品開(kāi)發(fā)主管 Ron Mellor 從 Henry Ford 的長(cháng)孫那里購買(mǎi)了它。

這家總部位于迪爾伯恩的汽車(chē)制造商的 Total Performance 計劃背后的關(guān)鍵驅動(dòng)因素為我們提供了 Mustang 和 GT40，也是唯一一個(gè) Deuce 用額外的油漆層、C3 自動(dòng)變速器、更寬的座椅和皮革內飾定制了他的 Capri 2.8i。作為福特的掌門(mén)人，漢克的跑車(chē)也得益于更加嚴格的質(zhì)量控制。

由 Dunton 的特種車(chē)輛工程團隊精心打造，這款轎跑車(chē)于 1993 年以 62,000 英里的成績(jì)登上 Capri Club International 雜志?，F在是 68,958 英里，換算成使用博世燃油噴射的科隆 V6 發(fā)動(dòng)機行駛 110,977 公里。

目前的車(chē)主在打電話(huà)給Car & Classic以拍賣(mài)車(chē)輛之前進(jìn)行了大量的重新調試，以及進(jìn)入 Capri 2.8i 乞丐信仰的工作量。從里到外，無(wú)論面板和裝飾件如何，老式看起來(lái)都比以往任何時(shí)候都好。

“Fast Fords 總是備受追捧，但這款 Capri 遠不止于此，” Car & Classic 的編輯主管 Chris Pollitt 說(shuō)。“由 SVE 專(zhuān)門(mén)為福特歷史上最有影響力的人物之一準備，隨后被公司其他主要成員所喜愛(ài)，這是福特故事中廣受贊賞和著(zhù)名的部分。”

估計售價(jià)在 25,000 英鎊到 35,000 英鎊之間(按當前價(jià)格計算為 34,83??0 美元和 48,760 美元)，后輪驅動(dòng)的 Europony 提供了大量理想的商品。其中包括舊發(fā)票、MOT 和福特前產(chǎn)品設計師史蒂夫·薩克斯蒂 (Steve Saxty) 所著(zhù)的 Secret Fords 書(shū)。

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