格雷格目前駕駛 '08 Shelby GT Mustang，在過(guò)去的 20 年里一直在駕駛某種版本的野馬。他一直是汽車(chē)迷，而且速度很快，但他說(shuō)保時(shí)捷 Taycan 是他第一次看到汽車(chē)，并認為它可能比他能駕馭的還要多。我問(wèn)他想要什么 EV，他是否可以擁有一輛，他立即用奧迪 E-Tron GT做出了回應。當被要求闡述他的推理時(shí)，他給了我 5 個(gè)簡(jiǎn)單的理由。讓我們來(lái)看看：

1.) 外觀(guān)造型：E-Tron GT 保留了其他奧迪車(chē)型的傳統轎車(chē)造型，如 A4，但引擎蓋保持較低。E-Tron GT 的前面板比保時(shí)捷 Taycan的前面板更繁忙，它與保時(shí)捷 Taycan共享驚人的技術(shù)。雖然Taycan也有 Wagon/Hatch 版本，但 E-Tron GT 目前只是一款轎車(chē)。它可以與特斯拉 Model S 等車(chē)型競爭，格子版當然是最近才下架的。E-Tron GT RS 是最高性能版本，比 Model S Plaid 貴約 10,000 美元。雖然我聽(tīng)說(shuō) Model S 在美學(xué)上與豐田凱美瑞相比較，但奧迪 E-Tron GT 對我來(lái)說(shuō)絕對更像一輛跑車(chē)，即使它的性能與速度更快的格子花紋不完全相同。

特斯拉 Model S 有一些來(lái)自這三款轎車(chē)的德國競爭

2.) 內飾風(fēng)格/技術(shù)：奧迪的內飾始終面向駕駛員，E-Tron GT 也不例外。帶有木質(zhì)裝飾的內飾絕對令人驚嘆，即使與較新的 Model S Teslas 的更新裝飾相比也是如此。老實(shí)說(shuō)，我認為奧迪甚至超越了保時(shí)捷 Taycan 和 Macan 的豪華，雖然它沒(méi)有特斯拉那么大的信息娛樂(lè )系統，但它似乎更像是一輛傳統汽車(chē)。奧迪還選擇放棄單踏板駕駛，而是選擇保留大多數 ICE 駕駛員熟悉的雙踏板駕駛。

3.) 性能能力：與表親 Taycan 一樣，奧迪 E-Tron GT 使用 2 速變速箱，一個(gè)用于啟動(dòng)，另一個(gè)用于更高效的行駛。E-tron GT 的速度不如它的同時(shí)代車(chē)型快，但其 0-60 英里/小時(shí)的沖刺速度仍然只有大約 3.1 秒。有了這樣的加速，它會(huì )讓大多數 ICE 車(chē)輛陷入困境，盡管像Challenger Hellcat X這樣的野獸當然可能會(huì )為它的錢(qián)而競爭。

4.) 奧迪一貫的高品質(zhì)和轉售價(jià)值：奧迪一直以出色的制造質(zhì)量著(zhù)稱(chēng)。他們制造了出色的拉力賽車(chē)，因為它們往往很可靠，而且他們的全輪驅動(dòng)系統也很棒。奧迪在安全方面的評價(jià)也很高。這些事實(shí)結合在一起，使奧迪比其他一些車(chē)輛更能保值。也就是說(shuō)，在目前的市場(chǎng)上，即使是二手車(chē)現在也很賺錢(qián)。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！