福特數十年來(lái)一直在考慮制造野馬旅行車(chē)。早在1966年，就針對運動(dòng)型兩門(mén)旅行車(chē)(下圖)進(jìn)行了設計研究，但從未投入生產(chǎn)。

多年以來(lái)，也曾有過(guò)建造四門(mén)野馬的想法。這樣做的目的是為客戶(hù)提供更多的空間來(lái)伸展和攜帶裝備，同時(shí)保持野馬的運動(dòng)精神不變。

今晚，福特在加利福尼亞州霍索恩(Hawthorne)舉行的一次特別活動(dòng)上展示了一款未來(lái)派野馬的原型，該野馬將于明年下半年投入生產(chǎn)，零售交付計劃于2021年春季開(kāi)始。滿(mǎn)足新型全電動(dòng)野馬Mach-E的要求。四門(mén)跨界車(chē)來(lái)到附近的福特經(jīng)銷(xiāo)商處。

時(shí)代在變。得益于吉普，寶馬，保時(shí)捷，蘭博基尼等運動(dòng)型SUV，野馬跨界車(chē)似乎并不奇怪。多虧了特斯拉(Tesla)和其他人，全電動(dòng)汽車(chē)如今已成為人們的常識，特別是在洛杉磯，福特出色地完成了將野馬精神轉變?yōu)樾滦蚆ach-E的任務(wù)。

福特表示，“ Mach-E可以立即識別為野馬，這要歸功于其標志性的設計元素，例如其長(cháng)而有力的引擎蓋，后腰設計，激進(jìn)的前燈和標志性的三桿式尾燈。”

陣容包括常規和擴展范圍的鋰離子電池，以及可選的后輪或全輪驅動(dòng)車(chē)型。福特計劃將EPA估計的行駛里程定為“至少300英里”。擴展范圍的AWD模型計劃提供相當于332馬力和417磅-英尺的功率。扭矩。

同時(shí)，Mach-E GT在不到4秒的時(shí)間內將目標提升到459馬力和612磅-英尺，目標0-60，甚至可能在GT Performance Edition的3秒中?？捎玫呐浼˙rembo®制動(dòng)器和MagneRide®阻尼系統。

低調的電動(dòng)傳動(dòng)系統開(kāi)辟了新的存儲可能性。例如，引擎蓋下有一個(gè)4.8立方米的樹(shù)干。英尺的空間來(lái)存儲諸如軟行李箱或冷藏箱之類(lèi)的東西。

雖然Mach-E的外觀(guān)設計具有經(jīng)典的Mustang風(fēng)格提示，但內部卻更具未來(lái)感。有五個(gè)人的標準座位，外加全景玻璃固定頂棚。儀表板具有雙罩儀表板，而選件包括Bang&Olufsen揚聲器。

Mach-E配備了下一代SYNC®通信系統，其中包括一個(gè)15.5英寸的屏幕，該屏幕旨在通過(guò)觸摸，滑動(dòng)和捏合控件的易于訪(fǎng)問(wèn)的功能來(lái)替換復雜的菜單。

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