不知道還有多少人記得上一代起亞KX3。那個(gè)最終版本的樣子真的太可愛(ài)了。在國產(chǎn)SUV的兇猛勢頭下，上一代車(chē)型備受爭議的外觀(guān)，加上在配置和價(jià)格上缺乏競爭力，讓人們逐漸淡忘。不知道還有多少人記得上一代起亞KX3。那個(gè)最終版本的樣子真的太可愛(ài)了。在國產(chǎn)SUV的兇猛勢頭下，上一代車(chē)型備受爭議的外觀(guān)，加上在配置和價(jià)格上缺乏競爭力，讓人們逐漸淡忘。

差不多在正式試駕的前幾天，“大徹大悟”了解到了起亞Seltos，這就是新一代KX3車(chē)型的中文名——奧寶。雖然這個(gè)名字很容易讓人想起斯巴魯，但它至少是一個(gè)嚴肅的中文名字，比流行的陰影和道路裝甲更容易記住。

“騷”在于外表。

起亞傲跑恢復了海外Seltos車(chē)型的設計。車(chē)頭因為異形大燈和大尺寸中網(wǎng)看起來(lái)很“生氣”，完全看不出老款車(chē)型的愚蠢。相比之下，車(chē)尾的設計不夠有特色。雖然沒(méi)有錯，但是換了另一個(gè)品牌的logo也沒(méi)有違和感，就像TA的中文名一樣。

但是從車(chē)尾到車(chē)頭，整個(gè)車(chē)身側面的腰線(xiàn)呈現出一種俯沖般的感覺(jué)，稍加運動(dòng)看起來(lái)很硬朗。在珠海的海邊公路上行駛，年輕帥氣的“大車(chē)惠”開(kāi)著(zhù)騷紅色的車(chē)大賺了一筆，連旁邊的出租車(chē)司機在等紅燈的時(shí)候都忍不住搖下車(chē)窗問(wèn)路。

其實(shí)傲跑的車(chē)身尺寸較小，長(cháng)寬高為4，345 1，800 1，645(單位：mm)，軸距為2，630 mm，軸距的賬面數據不如豐田C-HR，但比以車(chē)高和乘坐為主的內部空間布局要好，讓后排乘客可以享受到正常人的座椅和頭腿空間，這才是城市代步車(chē)應該有的樣子。

為什么會(huì )走路還要跑？

傲跑搭載了1.5L四缸自吸CVT變速箱的動(dòng)力組合。因為試駕車(chē)坐滿(mǎn)了4個(gè)人，“大車(chē)匯”根本沒(méi)有機會(huì )挑戰政府宣傳的5.4L百公里油耗。但整車(chē)隔音效果好，不影響整車(chē)人員的交流。

海外車(chē)型Seltos擁有充足的1.6T四驅動(dòng)力配置，而傲跑僅用1.5L自吸取代了1.6T渦輪，保留了四驅和六種驅動(dòng)模式。切換到運動(dòng)模式后，ao-run發(fā)動(dòng)機的ao-ao聲比以前更響了，但加速的感官體驗并沒(méi)有這種聲音直接。不過(guò)，異常流暢的起步和走街串巷的駕駛體驗確實(shí)是這個(gè)級別的優(yōu)勢。

以1.5L自吸發(fā)動(dòng)機傲人的跑量，很明顯是家用購物車(chē)。最大馬力85kW，最大扭矩小于150Nm，只能輕輕拉著(zhù)兄弟們前行。如果1-2個(gè)正常人坐車(chē)出行，不會(huì )有問(wèn)題，但是這次的車(chē)不僅坐滿(mǎn)了，而且還有三個(gè)大男人。

考慮到整列火車(chē)承載了超過(guò)650磅的乘客，普勞德仍在努力保持油耗。

在7個(gè)左右，足以體現其燃油經(jīng)濟性的出色表現。海外1.6T+7DCT的動(dòng)力組合動(dòng)力雖然充沛，但油耗也會(huì )更高，對于每天通勤平均時(shí)速不足50km/h的上班族來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直太浪費了。想到這里，“達車(chē)匯”便自覺(jué)地把駕駛模式切換到了Eco，優(yōu)哉游哉的在路上“溜達”起來(lái)。

人家內在其實(shí)是很務(wù)實(shí)的

傲跑的“騷”全都表現在了臉上，車(chē)內氛圍和駕駛感受一樣很居家。儀表和中控屏被強行連在一起外，除了看著(zhù)有點(diǎn)刻意之外使用起來(lái)上還是很流暢順手的，內置的百度地圖挺好用，當然這都是車(chē)內的百度互聯(lián)的配套功能。但沒(méi)有Carplay只能藍牙聽(tīng)歌還是差點(diǎn)意思，都2019年了。

車(chē)內使用了大量塑料件、全手動(dòng)座椅以及不能一鍵升的車(chē)窗，如果價(jià)格合理這些倒也無(wú)妨，因為傲跑在其他配置上給你平衡過(guò)來(lái)了。

像空氣凈化、無(wú)線(xiàn)充電這些主流配置已經(jīng)不稀奇了，傲跑的亮點(diǎn)在于其智能安全輔助系統，這其中包括了自適應巡航、行人物體碰撞預測、轉向時(shí)主動(dòng)觀(guān)測后方的攝像頭等等，還是那句話(huà)如果定價(jià)合理，這些都會(huì )是傲跑的優(yōu)勢。

傲跑的全景天窗可以開(kāi)啟一半，天窗和遮陽(yáng)簾是靠一個(gè)控制鈕，難免需要人為干預一下進(jìn)度。自動(dòng)空調的半觸控式的操作看著(zhù)很簡(jiǎn)潔，但不能直觀(guān)的告訴你現在多少度；無(wú)線(xiàn)充電功能做的倒很人性化，如果下車(chē)忘了拿手機，TA會(huì )很貼心的提醒你?？傊僚艿呐渲萌珰w全，但在好用程度上要結合個(gè)人使用習慣來(lái)看。

小結：傲跑的轉變，仿佛一個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的基層演員深造后，想要躋身一線(xiàn)明星的行列，而從其表現來(lái)看的確有這個(gè)潛力。但是從消費者對起亞品牌的認可度、產(chǎn)品定位甚至廣州車(chē)展上即將公布的售價(jià)等來(lái)看，有太多的變數都會(huì )影響著(zhù)傲跑的發(fā)展，但至少這改變的第一步是走出來(lái)了，接下來(lái)都看造化。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！