通過(guò)上一段樓梯的造型設計，首次引入了PTA豪華臥式發(fā)動(dòng)機平臺和帶有48V輕混系統的2.0T發(fā)動(dòng)機。更重要的是，它充滿(mǎn)了“黑科技”帶來(lái)的獨特魅力，這讓這款在價(jià)值和性能操控上廣受歡迎的SUV披上了智能和高科技的華麗外衣。中國汽車(chē)新聞網(wǎng)作為路虎品牌的創(chuàng )新力作，也是最貼近大眾市場(chǎng)的主力車(chē)型。自新一代evoque上市以來(lái)，“大徹匯”一直期待它的表現。

究其原因，自然離不開(kāi)其通過(guò)上一段樓梯的造型設計、PTA豪華臥式發(fā)動(dòng)機平臺以及首次引入48V輕混系統的2.0T發(fā)動(dòng)機。更重要的是，它充滿(mǎn)了“黑科技”帶來(lái)的獨特魅力，這讓這款在價(jià)值和性能操控上廣受歡迎的SUV披上了智能和高科技的華麗外衣。

一個(gè)

2011年，第一代evoque進(jìn)入中國市場(chǎng)。憑借當時(shí)獨特的溜背和懸浮車(chē)頂設計，不僅開(kāi)拓了“豪華城市SUV”的全新細分市場(chǎng)，甚至在銷(xiāo)量的帶動(dòng)下，一度讓路虎品牌在國人心中的地位，隱隱有超越“BBA”的趨勢。

但似乎正是因為之前的銷(xiāo)量，路虎品牌乃至捷豹路虎遇到的被動(dòng)和尷尬，在市場(chǎng)和消費形勢發(fā)生變化時(shí)被無(wú)限放大。

好在通過(guò)半年多的“苦心耕耘”，捷豹路虎頂住了壓力，從今年5月份開(kāi)始，實(shí)現了銷(xiāo)量的持續回升。隨著(zhù)捷豹路虎加速進(jìn)入高質(zhì)量、高速度發(fā)展的新階段，新一代evoque也承載著(zhù)路虎品牌重回巔峰的希望，再次被推到了“排頭兵”的位置。

二

雖然攬勝家族最新一代的設計語(yǔ)言從星脈開(kāi)始就已經(jīng)深入人心，即使不用見(jiàn)面，也能畫(huà)出大致的畫(huà)面。不過(guò)，在evoque看到了全新一代的實(shí)車(chē)之后，新鮮感一點(diǎn)都沒(méi)有打折扣。

在繼承星脈設計精髓的前提下，細節融入當下流行元素，讓整體更加追求個(gè)性和運動(dòng)。

從“淚眼”大燈與流水轉向燈的組合、隱藏式門(mén)把手與不斷上揚的腰線(xiàn)相融合，到R-Dynamic跑車(chē)車(chē)身套件、車(chē)身側面復古鍍銅擺件以及20英寸鉆石切割車(chē)輪，凌厲但精致依舊是新一代evoque的主色調。

不過(guò)要說(shuō)的是，新一代evoque雖然整體車(chē)身尺寸有所加長(cháng)，尤其是軸距增加了21mm。但說(shuō)實(shí)話(huà)，在對手競相打造跨級別空間的時(shí)候，新一代evoque有點(diǎn)太“標準”了。

三

但是，如果你大部分時(shí)間只會(huì )坐在駕駛位，請暫時(shí)忽略這一點(diǎn)，因為你需要花更多的時(shí)間來(lái)好好了解眼前的五塊屏幕：一塊12.3英寸全液晶虛擬儀表盤(pán)、兩塊10.2英寸中控觸摸屏、第二代高清全彩抬頭顯示系統和高清超廣角流媒體車(chē)內后視鏡。

這將為你將來(lái)在日?；驈碗s路況下駕駛節省大量精力。這次上海天馬賽道之行的主要任務(wù)就是玩這五個(gè)屏幕。

接下來(lái)，“大徹大悟”會(huì )簡(jiǎn)單的把結果匯報給大家。

12.3英寸全液晶虛擬儀表盤(pán)可以顯示“信息面板”(包括數字速度計、轉速表、燃油表和里程信息)，也可以顯示車(chē)輛導航界面。

上下兩排雙10.2英寸中控高清觸摸屏。

列，設計簡(jiǎn)潔、反饋迅速。上方屏幕集成了絕大部分車(chē)載功能、互聯(lián)應用和車(chē)輛實(shí)時(shí)狀態(tài)信息等；全系標配的第二代智能全地形反饋適應系統提供了6種地形+1種自動(dòng)駕駛模式，可以直接通過(guò)下方屏幕的旋鈕進(jìn)行切換，十分方便。

此外根據所選界面的不同，旋鈕除了能控制駕駛模式，還能調節空調溫度、座椅加熱/通風(fēng)等等。

高清超廣角流媒體內后視鏡，為駕駛員了提供更加流暢和寬闊的后方視野，同時(shí)還不受雨水和泥濘的干擾，體驗下來(lái)清晰度非常不錯。

第二代高清全彩抬頭顯示系統，投射區域面積相當于一塊9.4英寸的屏幕?？梢燥@示像導航轉彎箭頭、各類(lèi)安全提醒等動(dòng)態(tài)信息。同時(shí)，較上一代技術(shù)相比，其需要駕駛者視線(xiàn)下降的角度從4°減少到2.5°，更接近人們正常的視野習慣，提高了行車(chē)安全性。

肆

是不是聽(tīng)上去好像挺復雜的，但其實(shí)當你成功破解如何調節中控屏角度后，其它都是手到擒來(lái)的事兒。

那么在剩下的時(shí)間里，“達車(chē)匯”又體驗了一下全新一代攬勝極光的另一項“黑科技”——360°全方位車(chē)身影像系統。

首先，“達車(chē)匯”需要駕駛一輛將所有車(chē)窗封住的全新一代攬勝極光中，僅依靠中控屏來(lái)觀(guān)察周?chē)窙r，完成繞樁駕駛。

得益于車(chē)身周?chē)?2個(gè)傳感器和4個(gè)攝像頭，以及達到720p分辨率的高清成像，“達車(chē)匯”要做的只需盯住屏幕，確保兩條黃色的行車(chē)輔助線(xiàn)不碰到樁桶就可以了。

此外，全新一代路虎攬勝極光還搭載了路虎全球首創(chuàng )的全地形“透明引擎蓋”技術(shù)，開(kāi)啟后駕駛者可清晰洞察車(chē)輛前方及引擎蓋下方的地形和前輪位置。

“達車(chē)匯”也通過(guò)工作人員設置的看屏識數小游戲體驗了這一功能。不得不說(shuō)，如果是日常開(kāi)車(chē)時(shí)，這種腳下一覽無(wú)余的感覺(jué)會(huì )很科幻，可對于喜歡越野或經(jīng)常走爛路的朋友來(lái)說(shuō)，這個(gè)功能確實(shí)是非常實(shí)用的。

當然，此次沒(méi)能體驗到全新一代攬勝極光更加深度的越野和動(dòng)態(tài)表現的確是留有一些遺憾。不過(guò)換個(gè)角度想想，相比于大家本身就對路虎品牌旗下產(chǎn)品強大的全地形能力有著(zhù)充分的認可，智能與科技帶來(lái)的驚喜感，或許將成為全新一代攬勝極光吸引更多年輕人的新“法寶”。更何況，還有它那與生俱來(lái)的高顏值和不輸家族旗艦的豪華座艙氛圍。

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