什么樣的混動(dòng)車(chē)才能算是優(yōu)秀的混動(dòng)車(chē)？有以下幾點(diǎn)：空間大，油耗低，技術(shù)先進(jìn)，駕駛舒適，價(jià)格有競爭力。中國汽車(chē)新聞網(wǎng)訊提到新能源汽車(chē)，大多數人都會(huì )想到純電動(dòng)汽車(chē)。其實(shí)省油環(huán)保的混動(dòng)車(chē)也是沒(méi)有里程焦慮的新能源車(chē)，所以現階段更適合家用。但由于國家政策更傾向于發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)，混動(dòng)車(chē)型的地位有些尷尬，但這并不妨礙一些優(yōu)秀的混動(dòng)車(chē)型脫穎而出，比如將于6月10日上市的凌派銳混動(dòng)。

什么樣的混動(dòng)車(chē)才能算是優(yōu)秀的混動(dòng)車(chē)？“e車(chē)匯”認為應該具備以下幾點(diǎn)：空間大、油耗低、技術(shù)先進(jìn)、駕駛舒適、價(jià)格有競爭力。

油耗低，技術(shù)成熟。

對于一款新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，大多數人會(huì )更加關(guān)注油耗。不過(guò)，隨著(zhù)油價(jià)越來(lái)越便宜，技術(shù)是否先進(jìn)也值得關(guān)注。沒(méi)有人想買(mǎi)過(guò)時(shí)的技術(shù)。

凌銳Hybrid搭載了本田國內首款1.5L第三代i-MMD雙電機混合動(dòng)力系統，百公里油耗低至4L，普通燃油車(chē)很難做到5L以?xún)鹊挠秃?。一輛EV純電模式的混合動(dòng)力汽車(chē)，在北京、上海、重慶等擁堵的大城市會(huì )有更明顯的節油體驗。

凌銳混合動(dòng)力系統有三種駕駛模式，即EV模式、混合動(dòng)力駕駛模式和發(fā)動(dòng)機駕駛模式，系統根據路況智能無(wú)縫切換。一般在低速行駛時(shí)，選擇EV純電模式會(huì )獲得非常低的油耗體驗，而混動(dòng)模式則會(huì )帶來(lái)更好的加速性能。

混動(dòng)系統方面，可以說(shuō)豐田和本田基本控制了所有R&D方向和專(zhuān)利技術(shù)，其他品牌很難超越。本田i-MMD混合動(dòng)力系統的最高熱效率為40.5%，這得益于進(jìn)氣道形狀的改進(jìn)、燃燒室表面積/容積比的降低、燃油噴射系統、冷卻系統等。采用新材料和新方法制造活塞，并采取一系列措施減少機械摩擦損失。在電力系統的研發(fā)中，彎道超車(chē)非常困難。當然，凌派銳混動(dòng)不僅油耗低，還是一款標桿家用車(chē)。

后排的空間令人驚嘆。

其實(shí)在試駕之前，我并不認為凌派銳混動(dòng)的后排空間也是它的優(yōu)勢之一。不過(guò)仔細想想，其實(shí)飛度要比同級別的Polo后排大很多，但凌派銳混動(dòng)搭載混動(dòng)系統后，后排空間完全沒(méi)有影響。

凌銳混動(dòng)的長(cháng)寬高分別為4756毫米* 1804毫米* 1509毫米，軸距為2730毫米。和同級車(chē)相比，在數據上感覺(jué)不到太大的優(yōu)勢，但從實(shí)際體驗來(lái)看，后排空間確實(shí)很大。我還設計了一個(gè)很有特色的中央扶手，讓我想起了小時(shí)候同學(xué)在我桌子上畫(huà)的三八線(xiàn)。

小心駕駛機器。

試駕體驗中，凌派瑞Hybrid駕駛時(shí)感覺(jué)很重，不像傳統日系車(chē)，方向盤(pán)也沒(méi)有輕飄飄的感覺(jué)，這讓它在駕駛時(shí)很有安全感。Shift繼承了本田最新的關(guān)鍵設計。如果你習慣使用變速桿，你需要很好地適應。

1.5L混動(dòng)系統不能帶著(zhù)強烈的加速感開(kāi)車(chē)，日常駕駛就夠了，超車(chē)時(shí)也不會(huì )大呼小叫不走。唯一的缺點(diǎn)可能是發(fā)動(dòng)機介入后噪音有點(diǎn)大。這款車(chē)也有換擋撥片，但是功能有點(diǎn)特別。它不是用來(lái)?yè)Q擋的，而是制動(dòng)能量回收系統的調節槳。三個(gè)檔位可以通過(guò)換擋撥片調節。

還有一個(gè)非常特別的黑科技，就是切換到運動(dòng)模式時(shí)，本田的工程師還設計了NSX的模擬聲浪來(lái)增添運動(dòng)氛圍。

無(wú)論是前排座椅還是后排座椅都非常柔軟，坐起來(lái)非常的舒服，這也讓較硬的懸掛感覺(jué)要舒適了一些。

價(jià)格？6月10日揭曉

當然，對于一款混動(dòng)車(chē)型來(lái)說(shuō)價(jià)格也是非常重要的，如果它比旗下的燃油車(chē)貴太多的話(huà)，也會(huì )讓有心選擇的消費者猶豫了。凌派銳·混動(dòng)即將于6月10日上市揭曉具體價(jià)格，從雅閣和雅閣銳·混動(dòng)定價(jià)來(lái)說(shuō)，凌派銳·混動(dòng)會(huì )比普通版貴個(gè)幾萬(wàn)，但相信也不會(huì )貴太多，相信會(huì )比卡羅拉雙擎、雷凌雙擎更有競爭力。

總的來(lái)說(shuō)，對于一臺A級的家用車(chē)來(lái)說(shuō)，凌派銳·混動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是相當明顯的，空間大、油耗低、技術(shù)成熟、駕駛感覺(jué)中規中矩。而缺點(diǎn)可能有兩點(diǎn)，一是高速行駛噪音有些大，另外在智能系統方面合資品牌普遍較為保守，相比自主品牌那些高大上的智能配置有些差距。

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