在寶馬SUV的發(fā)展史上，有兩件事值得銘記：一是1996年的深藍計劃；第二個(gè)是2018年X3中國制造計劃。在寶馬SUV的發(fā)展史上，有兩件事值得銘記：一是1996年的深藍計劃；第二個(gè)是2018年X3中國制造計劃。前者促成了寶馬迄今為止最暢銷(xiāo)的SUV車(chē)型X3的研發(fā)，后者則讓X3乃至華晨寶馬的銷(xiāo)量達到了更高的水平，從而更好地與奔馳、奧迪競爭。自2003年寶馬X3正式上市以來(lái)，這款當年被公認為“特立獨行”的車(chē)型并沒(méi)有淹沒(méi)在歷史的車(chē)輪中，反而迎來(lái)了更加光明的時(shí)刻。

華晨寶馬相關(guān)負責人告訴《Auto Talk》，推出第一年，寶馬X3全球銷(xiāo)量10萬(wàn)輛，但今天，這款車(chē)型在中國的年銷(xiāo)量將輕松突破10萬(wàn)輛，在中國每1.2分鐘就能賣(mài)出一輛寶馬X3。在X3的基礎上，寶馬還推出了最新的電動(dòng)車(chē)iX3。近日，代表寶馬在華首款全球車(chē)的iX3在華晨寶馬沈陽(yáng)工廠(chǎng)亮相中國，年底上市后將出口全球。

促成寶馬X3成功飛躍的因素很多，但華晨寶馬內部人士認為，最重要的還是產(chǎn)品實(shí)力?！澳壳霸谑鄣牡谌鶻3有十大產(chǎn)品亮點(diǎn)”。就在昨天，搭載多項高價(jià)值配置的全新寶馬X3正式上市，包括25i、28i、30i三種動(dòng)力輸出配置的五款車(chē)型。在零售價(jià)38.98-47.98萬(wàn)元不變的情況下，新車(chē)在數字互聯(lián)和豪華裝備方面實(shí)現了顯著(zhù)提升。

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也是深藍項目的產(chǎn)品。

網(wǎng)上有很多關(guān)于寶馬X3的故事和描述，但幾乎都是從2003年正式上市的那一刻開(kāi)始的。事實(shí)上，寶馬X3的起源還要往前推7年。當時(shí)是1996年，舉世聞名的“深藍計劃”登陸國際象棋賽，由IBM開(kāi)發(fā)的深藍電腦首次挑戰世界象棋冠軍卡斯帕羅夫，最終以2:4輸了，但很快人機大戰的結果被逆轉。外界不知道的是，同年，寶馬總部還在美國秘密啟動(dòng)了“深藍計劃”。當時(shí)才華橫溢的寶馬設計師Chris Bangor帶領(lǐng)的設計團隊和工程團隊，悄悄進(jìn)入美國紐約州的一棟大樓，開(kāi)始了X3的秘密開(kāi)發(fā)。

沒(méi)人想到會(huì )是七年。直到2003年第一代寶馬X3上市，才宣布這款跨時(shí)代產(chǎn)品的完成，從一開(kāi)始就融合了設計和工程師的努力。當然，結果并沒(méi)有讓寶馬的決策者和參與者失望！

在X3上市的第一年，這款車(chē)型已經(jīng)在全球實(shí)現了近10萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。這個(gè)數字在今天看來(lái)可能不算什么，但在當時(shí)，10萬(wàn)輛的數據超過(guò)了華晨寶馬所有車(chē)型在國內生產(chǎn)第一年的總銷(xiāo)量。

后來(lái)的結果表明，這只是開(kāi)始。2011年第二代X3上市后，寶馬X3依然如火如荼，年均銷(xiāo)量15萬(wàn)輛。又過(guò)了7年，2018年，第三代X3誕生后，寶馬X3站在年銷(xiāo)量20萬(wàn)輛的門(mén)檻上，穩穩地守住了寶馬SUV銷(xiāo)量桂冠的位置。

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奧迪Q5和奔馳GLC的壓力。

2018年7月，寶馬X3在中國市場(chǎng)的本地化生產(chǎn)注定是又一個(gè)里程碑事件。生產(chǎn)后，國內寶馬X3的后續銷(xiāo)量增加，這導致。

豪華中型SUV市場(chǎng)，長(cháng)期被奧迪與奔馳GLC雙雄稱(chēng)霸的時(shí)代即將結束。此前，雖然X3以進(jìn)口形式銷(xiāo)售時(shí)表現極為突出，年均銷(xiāo)量約3.5萬(wàn)輛。但相比于年銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)輛的國產(chǎn)奧迪Q5和奔馳GLC而言，仍有不小差距。但如今，這種差距已經(jīng)日益喪失。有統計數據顯示，今年寶馬X3已經(jīng)多月實(shí)現銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，在疫情的影響下，全年累計銷(xiāo)量依然超過(guò)8萬(wàn)輛。后來(lái)者居上的姿態(tài)，給奧迪Q5和奔馳GLC帶來(lái)了越來(lái)越大的壓力。

寶馬X3的成功給華晨寶馬以及寶馬在華的銷(xiāo)量增添了新的力量。如今，隨著(zhù)寶馬iX3的推出，雙翼（傳統燃油車(chē)+電動(dòng)車(chē)）作戰的X3將迎來(lái)更高光時(shí)刻。“伴隨新款BMW X3的上市，進(jìn)一步提升的產(chǎn)品力無(wú)疑將為其帶來(lái)更高人氣和銷(xiāo)量。”華晨寶馬表示，此次新款BMW X3在價(jià)格不變的前提下，針對智能科技與舒適豪華進(jìn)行再度升級，客戶(hù)感知價(jià)值進(jìn)一步提升。

“汽扯扒談”了解到，本次推出的新款X3 xDrive 25i前排標配中國專(zhuān)屬舒適座椅，坐墊及靠背均進(jìn)行加厚，且在外層包裹升級版Sensatec皮革。而新款X3 28i還增加了前排座椅腰部支撐功能，保證“開(kāi)寶馬”更好的感受。在近日以“縱戈壁，逐星河”為主題的X3體驗季征途里，當我們坐在加厚了12至15毫米的后排座椅中，結合3級15°可調節的靠背角度，全程身體放松舒展，幾百公里的旅途毫無(wú)疲憊感。

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新款寶馬X3好開(kāi)也好玩

作為一款在城市與野外路況都能勝任的車(chē)型，駕控感依然是寶馬X3最大亮點(diǎn)。全車(chē)搭載升級版 B系列2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，匹配8速手自一體變速箱，百公里加速最快6.8秒。當我們從雄渾悠遠的敦煌啟程，深入俄博梁雅丹，和到訪(fǎng)火星營(yíng)地，一路向西，縱橫千里，寶馬X3能在多種道路上任意馳騁。特別是配合寶馬xDrive智能全輪驅動(dòng)系統，能夠根據路況變化靈活調整動(dòng)力分配，不論是濕滑沙地還是粗糲碎石，寶馬X3一路上都能從容應對。而同級最高的216毫米離地間隙和最大25.6°接近角，使X3在溝壑重重的火星基地里具備了無(wú)懼崎嶇險阻的高通過(guò)性。

愜意享受不止于此，透過(guò)1.12平方米的一體式全景天窗，和6種顏色11種色調組合的環(huán)境氛圍燈，令夜間出行和游玩更具格調。車(chē)內，寶馬X3也配備同級最大顯示區域組合，包括12.3英寸全液晶儀表盤(pán)、10.25英寸中央觸控屏。全新一代寶馬iDrive智能人機交互系統，在操作和體驗上進(jìn)一步成熟。與車(chē)輛系統互動(dòng)包括手勢控制、觸摸控制、語(yǔ)音識別、熱敏按鍵、iDrive控制旋鈕等多達五種方式。還有同級獨有無(wú)線(xiàn)Apple Carplay功能，連接手機與車(chē)輛，上手更方便。

安全性依然是寶馬X3關(guān)注焦點(diǎn)，除了本身完備的被動(dòng)安全配置外，比上代增加70%的全彩平視顯示系統，以及包含交通擁堵輔助功能、碰撞躲避系統、交叉路口警示系統等寶馬增強型駕駛輔助系統，真正做到防患于未然。特別是ACC自適應巡航控制系統，結合了車(chē)道保持輔助系統和交通擁堵輔助功能，不僅能夠識別道路限速及禁行標志，還可在0-210公里/時(shí)范圍內主動(dòng)調整車(chē)速，有效減少意外發(fā)生。

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