蘋(píng)果的自動(dòng)駕駛汽車(chē)團隊將裁員 190 人，這家庫比蒂諾公司證實(shí)，裁員的大部分將是工程師。蘋(píng)果自動(dòng)駕駛部門(mén)的內部名稱(chēng) Project Titan 在過(guò)去幾年經(jīng)歷了一段動(dòng)蕩的時(shí)期，方向和目標不斷變化。

最初，泄漏表明，蘋(píng)果的目標是雄心勃勃的。該公司計劃自己制造一輛完整的無(wú)人駕駛汽車(chē)，與 Alphabet 的 Waymo 相媲美，并在許多汽車(chē)制造商中進(jìn)行項目。據信，泰坦項目于 2014 年正式啟動(dòng)，蘋(píng)果將團隊分散在加州桑尼維爾和圣克拉拉的設施周?chē)?/p>

然而，隨著(zhù)時(shí)間的推移，戰略發(fā)生了變化。面對制造整車(chē)的復雜性，蘋(píng)果改變了目標。相反，Project Titan 將嘗試為該公司作為供應商開(kāi)辟一個(gè)利基市場(chǎng)，為諸如駕駛輔助系統之類(lèi)的東西提供先進(jìn)的電子產(chǎn)品。

這可能仍然是一項有利可圖的業(yè)務(wù)，但即使有自動(dòng)駕駛測試車(chē)上路，蘋(píng)果在該領(lǐng)域的進(jìn)展仍不明朗。早在 2016 年，由于戰略發(fā)生變化，該公司從 Project Titan 中裁掉了數百個(gè)工作崗位，但仍有團隊成員在系統上工作?，F在，更多的工作崗位被裁掉了。

蘋(píng)果公司向舊金山紀事報證實(shí)，將從 4 月 16 日起裁員 190 名。裁員的消息首先是在給加州就業(yè)發(fā)展部的一封信中提出的。工程項目經(jīng)理38人，硬件工程師33人，產(chǎn)品設計工程師31人。其余 22 名是軟件工程師。

Apple 測試的性質(zhì)以及它正在試用的系統仍然是一個(gè)相對的謎。泰坦項目仍然是公司內部較為隱秘的項目之一，盡管監管報告已獲得定期洞察。與在加利福尼亞州的公共道路上進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車(chē)試驗的其他公司一樣，蘋(píng)果公司在法律上被要求每年提交這些車(chē)輛的性能摘要。

該數據必須包括進(jìn)行了多少英里的自主測試，以及無(wú)人駕駛系統脫離的次數，以便人類(lèi)安全駕駛員可以重新控制。在 Apple 最近提交的文件中，涵蓋 2017 年 11 月 31 日至 2018 年 12 月 1 日期間，它報告稱(chēng)試駕僅差 80,000 英里。同一時(shí)期，Waymo 的汽車(chē)行駛了近 130 萬(wàn)英里。

至于脫離，蘋(píng)果的車(chē)輛需要人工干預的頻率要高得多。它的汽車(chē)每 1.1 英里脫離一次，而 Waymo 在每次脫離之間管理超過(guò) 11,000 英里。

所有這些讓蘋(píng)果在汽車(chē)領(lǐng)域的計劃還有待觀(guān)察。一度，該公司被認為試圖將自己插入儀表板，希望與 Apple 支持的信息娛樂(lè )軟件建立合作伙伴關(guān)系。然而，該公司與傳統汽車(chē)制造商之間的談判泄露表明，那里的接待相對冷淡。

與此同時(shí)，谷歌在同一個(gè)舞臺上為Android取得了多項勝利。沃爾沃和吉利旗下高性能電動(dòng)汽車(chē)品牌今天發(fā)布的電動(dòng)汽車(chē) Polestar 2 擁有完全基于 Android 構建的信息娛樂(lè )系統。它具有 Google 助理、Google 地圖和 Google Play 商店。奧迪也與谷歌達成協(xié)議，在 Android 上構建其下一代 MMI 信息娛樂(lè )系統。

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