福特已經(jīng)在計劃其 Mustang Mach-E 全電動(dòng)跨界車(chē)的較小版本，但雖然第一輛電動(dòng)汽車(chē)使用的是本土平臺，但這家汽車(chē)制造商將尋求德國為其小兄弟提供幫助。 款野馬 Mach-E于 11 月發(fā)布，標志性的小馬汽車(chē)名稱(chēng)首次擴展到包括 SUV，但這只是它的開(kāi)始。

福特一直直言不諱地打算通過(guò)更多的電氣化和向多功能車(chē)和卡車(chē)車(chē)輛的總體轉變來(lái)重塑其產(chǎn)品線(xiàn)。已經(jīng)確認它將從其范圍內剝離大多數轎車(chē)和掀背車(chē)，以支持跨界車(chē)和 SUV，它還希望使它們更加環(huán)保。

Mustang Mach-E 的外形靈感來(lái)自 Mustang coupe，但在通風(fēng)寬敞的機艙中可容納 5 人(加上行李空間)，從一開(kāi)始就引起了爭議?？駸岬母Ｌ剀?chē)迷難以接受用新車(chē)型“稀釋”銘牌，而電動(dòng)汽車(chē)愛(ài)好者則歡迎另一種具有競爭力的選擇。福特的預訂系統于 11 月下旬開(kāi)放，但預計該車(chē)的交付要到 年末才能開(kāi)始。

然而，那些喜歡這個(gè)想法但不太需要尺寸的人可能很快就會(huì )有另一種選擇來(lái)考慮。據AutoExpress報道，福特希望將 Mustang Mach-E 打造為電動(dòng)汽車(chē)家族，但未來(lái)它將依靠與大眾汽車(chē)的平臺共享來(lái)簡(jiǎn)化生產(chǎn)。

目前的汽車(chē)使用福特自己設計的平臺，標配更大的后電動(dòng)馬達，并可選擇較小的電動(dòng)前馬達以實(shí)現全輪驅動(dòng)。然而，福特高管顯然想到的較小版本的 Mustang Mach-E 將使用大眾汽車(chē)的 MEB 平臺。這就是支撐新大眾 ID.3 掀背車(chē)的電動(dòng)汽車(chē)架構，并將繼續構成奧迪、大眾和集團其他公司車(chē)輛的基礎。

MEB 的關(guān)鍵在于其靈活性。大眾設計該平臺以支持種類(lèi)繁多的車(chē)輛，無(wú)論它們是適用于城市環(huán)境的短車(chē)、具有三排座椅的大型 SUV，還是更不尋常的車(chē)型，如電動(dòng)沙灘車(chē)或露營(yíng)車(chē)。它可以配置為前輪驅動(dòng)、后輪驅動(dòng)或全輪驅動(dòng)，并在機艙下方的地板上懸掛各種電池組，以控制范圍、重量和價(jià)格。

即便如此，據福特和大眾技術(shù)談判中的消息來(lái)源稱(chēng)，MEB 仍然強制要求對嬰兒 Mach-E 進(jìn)行一些設計考慮。呼出的是擋風(fēng)玻璃前緣周?chē)膮^域：大眾將其推向更靠近汽車(chē)前部的區域，從而最大化了儀表板頂部的內部空間。例如，在 ID.3 中，該區域用于汽車(chē)的增強現實(shí)平視顯示器。

問(wèn)題是，福特野馬 Mach-E 的設計目標——而且，據推測，對于該家族向前發(fā)展的任何補充——是所謂的沖軸比。這是前軸和儀表板之間的距離：當它更長(cháng)時(shí)，它會(huì )給車(chē)輛一個(gè)拉伸的引擎蓋和更動(dòng)感的姿態(tài)。福特設計師指出，這是他們將 EV 與競爭對手區分開(kāi)來(lái)的關(guān)鍵方式之一，甚至撕毀了汽車(chē)外形的原始計劃并對其進(jìn)行了重新設計，以賦予其更多的運動(dòng)型野馬輪廓。

好消息是，兩家公司之間的談判顯然想出了一種方法來(lái)解決福特的造型需求和大眾平臺的性質(zhì)?；?MEB 的福特汽車(chē)何時(shí)到貨尚不清楚，盡管它看起來(lái)與 年的 Mustang Mach-E 不同，但它顯然也很可能是一款跨界車(chē)。

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