保時(shí)捷911 GT2 RS不需要介紹。這是911有史以來(lái)建造的最強大、最快、最昂貴的道路?，F在，保時(shí)捷正在涉足3D打印技術(shù)，以幫助提高整個(gè)系列的發(fā)動(dòng)機功率和效率。保時(shí)捷與馬勒和合作開(kāi)發(fā)，為911 GT2 RS定制3D打印活塞。

保時(shí)捷高級駕駛開(kāi)發(fā)部的弗蘭克·伊金格(Frank Ickinger)說(shuō)：“由于采用了新的、更輕的活塞，我們可以提高發(fā)動(dòng)機轉速，降低活塞上的溫度負荷，并優(yōu)化燃燒。”。3D打印過(guò)程允許Porsche使用最先進(jìn)的添加劑制造更輕的發(fā)動(dòng)機部件。據保時(shí)捷稱(chēng)，人工智能(AI)在新活塞的設計中起著(zhù)重要作用。

911 GT2 RS新型3D打印活塞采用高純度金屬粉末和先進(jìn)的激光金屬熔合工藝(LMF)精制而成。3D打印過(guò)程利用高功率激光束加熱并熔化金屬粉末形成。特別是，保時(shí)捷的3D打印活塞在活塞頂上內置了冷卻管，這種設計幾乎不可能使用傳統鍛造工藝制造。

保時(shí)捷表示，由此產(chǎn)生的活塞重量比標準鍛造單元輕10%，剛性更高。所有這些的結果是更大的功率、更高的效率和更好的可靠性。”這使得700 PS雙渦輪發(fā)動(dòng)機的功率增加了30 PS，同時(shí)提高了效率，”Ickinger補充道。

然而，3D打印在保時(shí)捷并不新鮮。自5月起，當前的911和718車(chē)型目前已配備3D打印斗式座椅。保時(shí)捷的經(jīng)典修復部門(mén)已經(jīng)使用了大約20個(gè)使用3D打印技術(shù)的零件，特別是保時(shí)捷959的離合器分離桿。

但同樣，3D打印的高性能零件還不適合大規模生產(chǎn)，成本與此有很大關(guān)系。質(zhì)量也是一個(gè)因素，但保時(shí)捷正在努力使其在未來(lái)四五年內成為現實(shí)。

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