據外媒報道和知情人士透露，蘋(píng)果已經(jīng)聘請了前寶馬電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)高管Ulrich Kranz，并希望Kranz能夠幫助領(lǐng)導蘋(píng)果的汽車(chē)業(yè)務(wù)。這一消息得到了蘋(píng)果發(fā)言人的證實(shí)。

圖片來(lái)源：蘋(píng)果

據報道，在Kranz辭去自動(dòng)駕駛電動(dòng)初創(chuàng )公司Canoo首席執行官一個(gè)月后，蘋(píng)果在最近幾周正式聘用了Kranz。在共同創(chuàng )立Canoo之前，Kranz曾擔任負責寶馬i3和i8研發(fā)的集團高級副總裁，在寶馬工作了30年。據知情人士透露，克蘭茲將向道格菲爾德匯報。道格菲爾德現在負責蘋(píng)果的汽車(chē)制造項目，并負責特斯拉Model 3的研發(fā)。

Kranz曾在寶馬Mini部門(mén)和跑車(chē)SUV團隊工作，取得了不錯的成績(jì)。隨后，Kranz被要求管理電動(dòng)汽車(chē)項目Project I，并成功推出純電動(dòng)i3和插電式混合動(dòng)力跑車(chē)i8。2016年，克蘭茲離開(kāi)寶馬，很快成為電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng )公司法拉第未來(lái)(Faraday Future)的首席技術(shù)官，但只在公司工作了三個(gè)月。之后，克蘭茲共同創(chuàng )立了卡諾公司。去年12月，卡諾借殼上市。然而，上個(gè)月，卡諾表示，它正在接受證券交易委員會(huì )(SEC)的調查。

雇傭克蘭茲是蘋(píng)果在汽車(chē)領(lǐng)域的最新舉措。目前，Kranz是蘋(píng)果汽車(chē)業(yè)務(wù)中最重要的人物之一，顯示出蘋(píng)果打造自主電動(dòng)汽車(chē)、與特斯拉等汽車(chē)廠(chǎng)商競爭的堅定決心。

其實(shí)早在2014年，蘋(píng)果就開(kāi)始研發(fā)汽車(chē)，但在2016年左右就擱置了研發(fā)工作，轉而專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛平臺。在此期間，蘋(píng)果挖走了幾名特斯拉高管，這些高管現在專(zhuān)注于電氣工程、自動(dòng)駕駛軟件以及內外飾。

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