電動(dòng)驅動(dòng)系統和自動(dòng)駕駛是未來(lái)機動(dòng)性的關(guān)鍵技術(shù)。這導致對車(chē)內安全技術(shù)的要求發(fā)生變化：首先，這種車(chē)輛內部更加靈活的座椅位置需要不同形式的乘員保護。其次，同理心和信任是接受自動(dòng)駕駛汽車(chē)的關(guān)鍵因素。

其他道路使用者必須能夠直觀(guān)地識別出自動(dòng)駕駛車(chē)輛打算做什么，因為在許多情況下，沒(méi)有駕駛員可以傳達這種信息。借助全新的ESF實(shí)驗安全車(chē)2019，梅賽德斯-奔馳可以洞悉該公司安全專(zhuān)家正在研究和研究的想法。在十二項左右的創(chuàng )新中，有些是近系列的開(kāi)發(fā)，而有些則對未來(lái)充滿(mǎn)期待。

ESF 2019基于新型梅賽德斯·奔馳GLE，能夠在許多情況下自動(dòng)駕駛，并具有插電式混合動(dòng)力驅動(dòng)系統。2019年6月，ESF 2019將在參加埃因霍溫(荷蘭)的ESV大會(huì )的專(zhuān)家面前亮相。然后它將在2019年9月于法蘭克福舉行的國際汽車(chē)展(IAA)上公開(kāi)露面。在某些方面，ESF 2019是對未來(lái)發(fā)展的預覽，在另一些方面，它是對總體討論的一個(gè)貢獻，而在其他方面，則是一個(gè)貢獻。 ，但它也是梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)的優(yōu)良傳統所采用的提高交通安全性的工具。

安全是梅賽德斯-奔馳品牌DNA的一部分。我們已經(jīng)反復證明，自1970年代以來(lái)，我們就使用了實(shí)驗安全車(chē)，在這一領(lǐng)域不乏創(chuàng )意。新的ESF 2019反映了未來(lái)的靈活性，并提出了我們目前正在研究和開(kāi)發(fā)的各種創(chuàng )新。我已經(jīng)可以這么說(shuō)了：有些功能非常接近批量生產(chǎn)。”負責奔馳汽車(chē)開(kāi)發(fā)的戴姆勒公司執行委員會(huì )成員OlaKällenius說(shuō)。

“安全仍然是我們的核心品牌價(jià)值，” Dr.-Ing教授說(shuō)。梅賽德斯·奔馳汽車(chē)安全，耐用性和腐蝕防護中心負責人RodolfoSchöneburg。自動(dòng)化駕駛功能的最大優(yōu)勢在于，將來(lái)，由于駕駛員失誤而導致的事故更少。但是，自動(dòng)駕駛和無(wú)人駕駛汽車(chē)也遇到了物理限制，并且毫無(wú)疑問(wèn)，多年來(lái)，由自動(dòng)駕駛汽車(chē)和非自動(dòng)駕駛汽車(chē)組成的混合交通將成為現實(shí)。”

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