福特渴望延續這一傳統，但要做到這一點(diǎn)，就必須與時(shí)俱進(jìn)。不管您喜不喜歡，現在都意味著(zhù)要提供電動(dòng)選項-混合動(dòng)力車(chē)，插電式混合動(dòng)力車(chē)或全口徑電池供電版本。該公司決定直接跳到后者，這就是為什么過(guò)去幾個(gè)月我們一直使用全電動(dòng)F-150原型機的原因。

福特已經(jīng)推出了EV推動(dòng)與野馬馬赫-E，電池供電的SUV/交叉啄超過(guò)體面的特點(diǎn)和合理的價(jià)格。這是第一款完全由福特制造的福特電動(dòng)汽車(chē)，它表明該公司僅落后于特斯拉這樣的公司，但遠遠不及其他傳統制造商。

但是，恰恰是特斯拉，新的電動(dòng)F-150一旦投放市場(chǎng)就必須與之抗衡，這絕非易事。當然，傳統的F-150購車(chē)者由于某種原因可能會(huì )給電力帶來(lái)機會(huì )，無(wú)疑將繼續忠實(shí)于該品牌，但是獲得新客戶(hù)應該證明特斯拉難以?xún)冬FCyber??truck的承諾。

但是福特顯示了決心，這是邁向成功的第一步。該公司首席運營(yíng)官(COO)吉姆·法利(Jim Farley)在接受CNBC采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)得很清楚：“我們在西歐和美國的皮卡和面包車(chē)市場(chǎng)排名第一，這是我們的機會(huì )，”他說(shuō)。“我們令人振奮，我們是人們信任的品牌。”

根據Farley的說(shuō)法，計劃是在2022年中期之前使F-150皮卡車(chē)和Transit面包車(chē)的電動(dòng)版本投入運行。福特僅用了短短的兩年時(shí)間就提出了一對將面臨日益激烈的競爭的汽車(chē)：Rivian，Nikola甚至GM都打算在大致相同的時(shí)間計劃下推出類(lèi)似的汽車(chē)。

昨天，福特宣布與大眾汽車(chē)建立合作伙伴關(guān)系，共同開(kāi)發(fā)各種項目，包括電動(dòng)汽車(chē)和商用車(chē)，這將減輕兩家公司的負擔。同時(shí)，F-150的重新設計定于下個(gè)月發(fā)布，Bronco SUV的大規模重新發(fā)布也是如此-在福特公司忙碌了一段時(shí)間。

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