最近小茹姐發(fā)現梅賽德斯發(fā)布電池供電的SLS ECell原型這個(gè)話(huà)題相信很多小伙伴們都很感興趣吧,那么今天就帶大家了解下梅賽德斯發(fā)布電池供電的SLS ECell原型的具體詳情,那么小茹姐就來(lái)給大家說(shuō)說(shuō)具體的一些問(wèn)題吧,希望對大家有所幫助。

梅賽德斯SLS于去年推出，是第一個(gè)完全由調諧器AMG內部制造的汽車(chē)。

它有鷗翼形的門(mén)，并從1954年的300SL借來(lái)了許多樣式提示。但是，與激發(fā)它的汽車(chē)不同，SLS的發(fā)動(dòng)機罩下方有一個(gè)噴火式的6.2升V8發(fā)動(dòng)機。

現在，這對于超級跑車(chē)來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯的選擇。但是梅賽德斯決定進(jìn)一步發(fā)展，并創(chuàng )造了526馬力，電池供電的SLS電動(dòng)版本。稱(chēng)為SLS E-Cell，由4臺電動(dòng)機驅動(dòng)。每個(gè)軸上安裝了兩個(gè)電機，并通過(guò)多連桿裝置將其懸掛(與汽油車(chē)的雙叉骨懸掛不同)。

結合在一起，電動(dòng)機產(chǎn)生526 hp的功率和649 ft / lb的扭矩。這比汽油動(dòng)力SLS的563馬力略小。但是，這遠遠超過(guò)了汽油動(dòng)力汽車(chē)的479 ft / lb的扭矩。動(dòng)力由安裝在(變速箱)隧道內和駕駛艙后面的特殊盒子中的鋰聚合物電池提供給電動(dòng)機。這些電池可產(chǎn)生480千瓦(643 hp)的功率。

電池和電子設備通過(guò)兩個(gè)冷卻回路進(jìn)行溫度調節，這兩個(gè)冷卻回路可以在必要時(shí)加熱或冷卻組件。所有這些德國工程技術(shù)造就了一款電池驅動(dòng)的超級跑車(chē)，僅需4秒即可達到100 km / h!

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