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　　6月16日，保時(shí)捷正式發(fā)布了911 GT3 Touring。據悉，新車(chē)雖然基于911 GT3打造，但是外觀(guān)則更為低調，不過(guò)動(dòng)力則依然搭載4.0L水平對置6缸發(fā)動(dòng)機。

　　外形方面，新車(chē)整體造型仍然延續了全新911 GT3的設計，為了追求更強空氣動(dòng)力學(xué)和冷卻性能，前蓋有更夸張的隆起，這是為了給直接來(lái)自于911 RSR賽車(chē)的更復雜雙叉臂前懸掛留出更多的空間，同時(shí)前保險杠的樣式以及導風(fēng)口也有細微的變化，車(chē)頭有3個(gè)垂直放置的散熱器，其中中間散熱器的空氣通過(guò)前蓋上的孔洞中被抽出。

　　側面部分，新一代911 GT3依舊是911車(chē)型一貫的經(jīng)典側身比例和側窗形狀，但由于保險杠等部件進(jìn)行了空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，使得觀(guān)感上更為修長(cháng)。尾部部分，同樣采用了于全新一代911相同的細長(cháng)貫穿式尾燈組，不過(guò)GT3賽車(chē)尾翼被取消，轉而采用了可折疊尾翼設計。

此外，新車(chē)前20英寸/后21英寸的中央鎖止式輪圈被保留，并全系標配直徑為408mm的鋼制前制動(dòng)盤(pán)，也可選裝直徑為410mm的PCCB碳陶瓷前制動(dòng)盤(pán)。

　　內飾上，四向可調運動(dòng)座椅Plus和大量碳纖維飾板是標準配置，而整個(gè)中控采用了黑色真皮包裹，并配有打孔紋理。

　　動(dòng)力上，新車(chē)依舊保留了4.0升水平對置六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機，值得一提的是，這款發(fā)動(dòng)機擁有6個(gè)獨立的節氣門(mén)以及采與 911 Speedster上相同的加強鍛造活塞，其最大功率為可375kW（510PS），峰值扭矩469N·m，最關(guān)鍵的是這臺H6發(fā)動(dòng)機最高轉速可達9000轉/分！更令車(chē)迷興奮的是，全新911 GT3除了提供PDK變速箱以外，還能選擇6速手動(dòng)變速箱！

　　根據官方數據，匹配PDK變速箱的全新GT3能夠在3.2秒內加速至96km/h（手動(dòng)為3.7s），最高時(shí)速為317km/h（手動(dòng)可達320km/h）。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 熊睿鋒）

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