下一代日產(chǎn)前沿將于2021年抵達，通過(guò)對多個(gè)來(lái)源的采訪(fǎng)，我們已經(jīng)能夠拼湊出一張即將到來(lái)的照片。

是的，日產(chǎn)忽視了它的中型皮卡，今天，該公司將前沿市場(chǎng)作為一個(gè)價(jià)值主張。它比福特游俠，豐田塔科馬和雪佛蘭科羅拉多便宜。這些卡車(chē)幾乎在任何方面都有更多的優(yōu)惠，但它們也可以以侵犯全尺寸皮卡的價(jià)格進(jìn)貨。IHS Mark it首席汽車(chē)分析師斯蒂芬妮？布林利（Stephanie Brinley）表示，日產(chǎn)希望也應該爭取更多。

布林利說(shuō)：“它需要適應一些舒適的生活和一些技術(shù)，不是因為其他人擁有它們，而是因為消費者表示他們想要它們。

我們的經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)源（了解產(chǎn)品通過(guò)日產(chǎn)）告訴我們，設計是全新的，保留旁邊的沒(méi)有當前的前沿。 我們被告知期待一個(gè)新的泰坦上看到的戰士設計的解釋。 它將是方形的，更多的男性化和泰坦式的-那些向我們描述卡車(chē)的人說(shuō)他們在各種閉門(mén)的日產(chǎn)事件中看到過(guò)它。 這種大男子主義的設計語(yǔ)言與其他制造商（和日產(chǎn)）的目標相匹配。

我們以前聽(tīng)說(shuō)日產(chǎn)將使用最新版本的當前前沿平臺的新卡車(chē)。然而，其他消息來(lái)源說(shuō)，它是騎在一個(gè)縮短和修改的泰坦底盤(pán)。我們不能確定在這一點(diǎn)上它將是哪一個(gè)，但泰坦是新的孩子在街區。一個(gè)新的動(dòng)力系統也在行駛中。日產(chǎn)仍然出售前沿與2.5升四缸和4.0升V6選擇。四缸甚至可以有一個(gè)五速手動(dòng)變速器。五速自動(dòng)可選..所有這些都不會(huì )進(jìn)入2021年邊境。相反，我們被告知期望一個(gè)新的3.8升自然吸氣V6和九速自動(dòng)變速器。3.8升的排量與GT-R的排量相同，但如果日產(chǎn)最終使用所謂的前沿發(fā)動(dòng)機，兩者不會(huì )有任何相似之處。我們打賭一個(gè)猜測，九速航向前沿是一個(gè)版本的傳輸，最近被泰坦采用。 一個(gè)來(lái)源給了我們一個(gè)300馬力的估計。 期望優(yōu)越的燃料經(jīng)濟性和更多的拖曳/運輸能力，感謝更新的底盤(pán)和動(dòng)力系統。 我們被告知，新的V6比即將出廠(chǎng)的四缸卡車(chē)更有效率。

這一舉動(dòng)高檔也被傳言是結束了國王駕駛室，因為我們的消息來(lái)源告訴我們，船員駕駛室可能是唯一可用的卡車(chē)。也有傳言說(shuō)，一個(gè)可能的越野高性能前沿從幾個(gè)來(lái)源。如果前沿在泰坦的平臺上，日產(chǎn)理論上可以在引擎蓋下面的5.6升V8進(jìn)行一些額外的嘗試。這只是暫時(shí)的猜測，但我們希望看到這樣的創(chuàng )造在SEMA幻想的土地之外。

“這是一個(gè)自然的適合邊疆有一個(gè)越野表演包，”布林利告訴我們。

從時(shí)間的角度來(lái)看，完全重新設計的下一代前沿被認為是2021年的模式，并在一年內的某個(gè)時(shí)候發(fā)布。一位消息人士告訴我們，我們將不得不等到2021年2月，才能看到卡車(chē)實(shí)際上擊中了經(jīng)銷(xiāo)商的地段，從現在到那時(shí)，留下了許多汽車(chē)展覽，以供披露。據報道，這一時(shí)機只是由于未具體說(shuō)明的原因而向后修正。日產(chǎn)將準備生產(chǎn)新的卡車(chē)很快在廣州工廠(chǎng)，MS。

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