無(wú)論您是否相信自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以在社會(huì )中和平共處，您都必須承認該主題的研究令人著(zhù)迷。東京大學(xué)最近研究了注視汽車(chē)的影響，結果是不安全的過(guò)境點(diǎn)減少了64%，令人震驚。

在我們開(kāi)始研究之前，請回想一下您過(guò)馬路的數千次中的一次。最大的恐懼之一是迎面而來(lái)的汽車(chē)看不到你，即使在人行橫道上也是如此。判斷它是否安全的最簡(jiǎn)單方法是看司機，看看他們是否在注意。如果您騎摩托車(chē)，您可能也會(huì )使用這種策略。避免壞司機的最好方法是檢查他們是否在關(guān)注或關(guān)注社交媒體。

這正是該研究試圖效仿的。

研究人員建造了“凝視車(chē)”，它配備了可笑的大型機器人眼球。為什么?答案非常簡(jiǎn)單。

“對自動(dòng)駕駛汽車(chē)與周?chē)?例如行人)之間的相互作用的調查還不夠。因此，我們需要對這種相互作用進(jìn)行更多的調查和努力，以便為社會(huì )帶來(lái)關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全和保障，”說(shuō)信息科學(xué)與技術(shù)研究生院的TakeoIgarashi教授。

Igarashi和他的團隊基本上構建了一個(gè)機器人來(lái)模仿我們之前提到的人類(lèi)互動(dòng)。他們正在賦予自動(dòng)駕駛汽車(chē)以人為本的品質(zhì)，以取代人類(lèi)之間的信任。在5級自動(dòng)駕駛汽車(chē)中，人實(shí)際上是乘客，沒(méi)有注意。因此，您可以不看它們，而是凝視汽車(chē)。

顯然，在現實(shí)世界中測試這個(gè)理論是不安全的，所以這項研究必須在虛擬現實(shí)中進(jìn)行。該團隊建造了一輛帶有兩個(gè)遙控大眼睛的自動(dòng)高爾夫球車(chē)，僅用于演示目的。

VR測試包括四個(gè)場(chǎng)景，兩個(gè)有眼睛，兩個(gè)沒(méi)有。推車(chē)要么注意到行人并打算停下來(lái)，要么沒(méi)有看到他們并打算繼續行駛。當小車(chē)有眼睛時(shí)，眼睛要么看向行人(要停下來(lái))，要么看向別處(不會(huì )停下來(lái))。

這所大學(xué)使用了18名參與者，他們有三秒鐘的時(shí)間來(lái)決定他們是否要穿越。

考慮到AAA最近發(fā)布的最基本自治系統的性能不佳，我們在任何情況下都不會(huì )越界。

“結果表明性別之間存在明顯差異，這非常令人驚訝和意外，”研究小組成員、項目講師張嘉明說(shuō)。“雖然年齡和背景等其他因素也可能影響參與者的反應，但我們認為這是很重要的一點(diǎn)，因為它表明不同的道路使用者可能有不同的行為和需求，這在我們未來(lái)的自動(dòng)駕駛中需要不同的溝通方式世界。”

“在這項研究中，男性參與者做出了許多危險的過(guò)馬路決定，但這些錯誤被馬車(chē)的眼睛注視減少了。然而，對他們來(lái)說(shuō)，安全情況并沒(méi)有太大差異，”Chang解釋說(shuō)。“另一方面，女性參與者做出的決定效率更低，這些錯誤被推車(chē)的眼睛注視減少了。然而，對她們來(lái)說(shuō)，在不安全的情況下并沒(méi)有太大的區別。”

該研究的重點(diǎn)是眼球起作用?，F在，值得注意的是，該大學(xué)并沒(méi)有建議將一組巨大的眼球安裝在高爾夫球車(chē)上。汽車(chē)看起來(lái)像這樣的唯一原因是為了顯示眼睛和預算的精確運動(dòng)。

“以后最好讓專(zhuān)業(yè)的產(chǎn)品設計師來(lái)找最好的設計，但恐怕還是很難讓大家滿(mǎn)意，我個(gè)人很喜歡，有點(diǎn)可愛(ài)。”常說(shuō)。

我們一點(diǎn)也不覺(jué)得眼睛可愛(ài)。它有一個(gè)精神病人的目光，會(huì )追蹤你，這樣它就可以過(guò)來(lái)踢你的貓。但是汽車(chē)設計師是創(chuàng )新的，我們可以看到他們結合了眼球，一旦汽車(chē)進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式，眼球就會(huì )被激活。

哎呀，在某些汽車(chē)上，眼球甚至可能是一種祝福。這可能只是讓BMWXM吸引人的一件事。

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