這是我們第一次看到全電動(dòng)謳歌ZDXEV，它將于2024年上市，并作為本周早些時(shí)候發(fā)布的新款本田Prologue的表親。就像本田一樣，謳歌ZDXEV將與通用汽車(chē)共同開(kāi)發(fā)，并由該汽車(chē)制造商的BEV3平臺支持，該平臺利用其Ultium電池和驅動(dòng)系統，凱迪拉克Lyriq、雪佛蘭BlazerEV和GMCHummerEV也采用了該系統。通過(guò)使用這種架構和推進(jìn)系統，謳歌將不必擔心設計自己的系統，從而顯著(zhù)降低開(kāi)發(fā)成本。

EV的名字是為了向之前的謳歌車(chē)型致敬，這是一款2009年至2013年制造的雙門(mén)轎跑車(chē)，是洛杉磯謳歌設計工作室從頭開(kāi)始設計的第一款車(chē)型。新的ZDX也在同一個(gè)工作室進(jìn)行設計。

盡管有偽裝，但很明顯，新款謳歌ZDX(上)將具有與新款本田Prologue(下)相似的輪廓

ZDXEV原型的這些第一張圖片顯示它具有與本田Prologue相似的整體形狀和輪廓。與本田非常相似，前端缺少傳統的中央格柵，而采用黑色飾面的下部格柵并由補充進(jìn)氣口連接。

ZDXEV的整體設計也從幾個(gè)月前推出的AcuraPrecisionEV概念中汲取靈感。例如，生產(chǎn)模型似乎具有與概念類(lèi)似的下門(mén)檻和有趣的浮動(dòng)D柱設計，這勢必使ZDXEV相當令人頭暈目眩。然而，這個(gè)原型和概念之間的一些關(guān)鍵區別是可見(jiàn)的，包括生產(chǎn)模型具有傳統的門(mén)把手和后視鏡而不是后置攝像頭的事實(shí)。

新款ZDXEV(上)將是首款集成PrecisionEVConcept(下)設計語(yǔ)言的量產(chǎn)謳歌車(chē)型

較小的設計細節，例如量產(chǎn)車(chē)型使用的前燈和尾燈，在該原型車(chē)上不可見(jiàn)，并已為占位符單元進(jìn)行了補充。

我們的攝影師拍攝的其中一張照片也讓我們瞥見(jiàn)了車(chē)輛的駕駛室，在那里我們可以看到帶有明顯物理旋鈕的大型信息娛樂(lè )顯示器的一部分。據了解，SUV內飾中使用的許多材料都將是可回收或可持續的，就像PrecisionEVConcept一樣。

動(dòng)力總成、范圍和變體

雖然本田和謳歌都沒(méi)有提供有關(guān)動(dòng)力系統的詳細信息，但與新款雪佛蘭BlazerEV以及凱迪拉克Lyriq相關(guān)，這為我們提供了一些關(guān)于預期結果的線(xiàn)索。根據型號和電池組，前者的續航里程介于247英里(398公里)和320英里(515公里)之間。我們應該期待謳歌的ZDX有類(lèi)似的東西。

全輪驅動(dòng)動(dòng)力系統是給定的，但謳歌是否會(huì )效仿雪佛蘭并提供前輪驅動(dòng)和后輪驅動(dòng)變體還有待觀(guān)察。品牌在沒(méi)有發(fā)布規格的情況下確認的一件事是，ZDX將提供高性能S型版本。

“謳歌ZDX代表著(zhù)本世紀末加速電氣化道路的開(kāi)始，謳歌品牌將在我們公司2050年實(shí)現碳中和的全球目標中發(fā)揮關(guān)鍵作用，”謳歌的助理副總裁說(shuō)。全國銷(xiāo)售，EmileKorkor。“謳歌將繼續專(zhuān)注于電氣化時(shí)代的性能，TypeS將繼續代表這一方向的巔峰之??作。”

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