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　　在2021上海車(chē)展舉辦前，我們前方團隊率先拍攝到一組起亞旗下首款純電動(dòng)車(chē)型EV6。新車(chē)基于E-GMP全新電動(dòng)架構打造，并提供普通版、GT-Line版以及GT版車(chē)型。

　　新車(chē)采用“Opposites United”理念設計，是起亞邁向電氣化車(chē)型的首款轉型之作。EV6擁有獨特的跨界靈感設計，展示出以人為本、先進(jìn)的設計和電氣化動(dòng)力的車(chē)型。

　　外觀(guān)方面，新車(chē)前臉采用細長(cháng)的中網(wǎng)搭配后掠式的大燈組，并在頭燈外圍有著(zhù)矩陣式的日間行車(chē)燈，擁有非常強的辨識度。前臉下方的包圍在視覺(jué)上起到拓寬前臉的作用，并能有效的減少風(fēng)阻，優(yōu)化了整車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)。

　　新車(chē)側面輪廓利用銳利的車(chē)身線(xiàn)條，搭配懸浮式的車(chē)頂設計，營(yíng)造出非常動(dòng)感視覺(jué)效果。車(chē)尾部分，稍顯溜背的尾部搭配造型獨特的車(chē)頂擾流板，并采用造型夸張的貫穿式LED尾燈，彰顯出其高科技形象的同時(shí)，極具運動(dòng)感。

　　走進(jìn)車(chē)內，新車(chē)采用了懸浮式雙連屏設計，并配備了貫穿式空調出風(fēng)口以及雙幅方向盤(pán)，營(yíng)造出整體內飾的空間感和時(shí)尚感。

　　起亞還打造了EV6 GT-line車(chē)型，新車(chē)在整體性能上與普通版保持一致，但擁有更加運動(dòng)的包圍套件。而起亞EV6GT則在普通版的基礎上重新設計了前后包圍，擁有更加夸張視覺(jué)效果的同時(shí)，還將配備有大尺寸輪圈和黃色剎車(chē)卡鉗。

　　動(dòng)力及續航部分，起亞EV6和EV6 GT-line同時(shí)提供電池容量為77.4kWh的長(cháng)續航版和電池容量為58kWh的標準續航版，兩種續航版本均提供四驅和兩驅兩種驅動(dòng)形式。EV6標準續航兩驅版，最大功率170馬力；EV6標準續航四驅版最大功率235馬力。EV6長(cháng)續航兩驅版本最大功率228馬力，單次充電續航里程為600km（NEDC標準模式）；EV6長(cháng)續航四驅版本最大功率325馬力，峰值扭矩605牛·米。

　　而EV6 GT僅提供長(cháng)續航四驅版本配置，最大功率達到585馬力，峰值扭矩740牛·米，其0-100km/h加速時(shí)間僅需3.5s，極速可達260km/h，此外新車(chē)還將配備有專(zhuān)屬的電子限滑差速器。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 熊睿鋒）

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