福特和寶馬已經(jīng)投資了科羅拉多州的固態(tài)電池初創(chuàng )公司Solid Power。

固態(tài)電池有望比目前電動(dòng)汽車(chē)中使用的鋰離子電池提供更高的能量密度。

即將推出的帶有新電池的電動(dòng)汽車(chē)將在2030年到貨。

福特和寶馬正在向固態(tài)電池初創(chuàng )公司Solid Power投資1.3億美元，以期降低成本并增加其未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的續航里程。福特最初為2019年的較早一輪投資做出了貢獻，兩家汽車(chē)制造商達成了共同協(xié)議，將在即將于2030年面世的即將到來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)中使用該技術(shù)。

與當今電動(dòng)汽車(chē)中通常使用的鋰離子電池相比，尚未在大眾市場(chǎng)的汽車(chē)中使用的固態(tài)電池有望提供更高的能量密度。Solid Power使用基于硫化物的電池，并承諾其固體電解質(zhì)不易燃，并表示它們提供的能量密度提高了50%以上。該初創(chuàng )公司使用類(lèi)似于鋰離子電池生產(chǎn)的制造基礎設施來(lái)生產(chǎn)它們。

一個(gè)BloombergNEF(新能源財經(jīng))報告，從2020年12月說(shuō)，制造固態(tài)電池的生產(chǎn)成本可能是40%，目前的鋰離子電池，當他們達到全面生產(chǎn)。但是，福特首席產(chǎn)品平臺和運營(yíng)官告訴CNBC，目前其在固態(tài)電池上的投資“比鋰離子電池要小得多”。

Solid Power首席執行官兼聯(lián)合創(chuàng )始人Doug Campbell表示，Solid Power將于明年年初開(kāi)始生產(chǎn)汽車(chē)電池。從那時(shí)起，它們還將用于測試和開(kāi)發(fā)即將推出的福特和寶馬汽車(chē)。福特汽車(chē)上周宣布，它將在明年開(kāi)設一個(gè)耗資1.85億美元的實(shí)驗室，稱(chēng)為“福特離子公園”，以開(kāi)發(fā)新工藝以在內部生產(chǎn)這些固態(tài)電池組。

福特剛剛推出了野馬Mach-E電動(dòng)跨界車(chē)，今年到目前為止它已經(jīng)售出了6614輛，電動(dòng)F-150 Lightning將于明年上市。寶馬目前在美國有電動(dòng)i3出售，而i4轎車(chē)和iX跨界車(chē)將很快上市。該公司表示，其新一代電動(dòng)汽車(chē)將在本世紀中期推出。寶馬說(shuō)，到2025年，具有這項技術(shù)的原型車(chē)將會(huì )問(wèn)世。

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