汽車(chē)世界充滿(mǎn)了全球合作和合資企業(yè)，許多品牌生產(chǎn)不同名稱(chēng)的類(lèi)似車(chē)型——我們只需要看看大眾、奧迪、斯柯達和西雅特就知道了。與大眾集團類(lèi)似，豐田在斯巴魯和鈴木等比較知名的品牌中占有一席之地，而這三個(gè)火槍手長(cháng)期以來(lái)一直在共同開(kāi)發(fā)汽車(chē)。

現在豐田擁有鈴木近5%的股份，這家較小的公司可以充分利用其共同所有者的研發(fā)優(yōu)勢。鈴木宣布計劃投資10億美元用于電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)，與斯巴魯一樣，它將使用豐田開(kāi)發(fā)的平臺推出其首款電動(dòng)汽車(chē)。

電動(dòng)汽車(chē)投資將全部用于的一家新工廠(chǎng)，該工廠(chǎng)是鈴木通過(guò)與馬魯蒂合作的最大市場(chǎng)。Maruti-Suzuki生產(chǎn)了在銷(xiāo)售的44%以上的乘用車(chē)，這也是第一款鈴木EV最有可能首次亮相的地方。

到處都是好消息，因為該決定意味著(zhù)真正負擔得起的電動(dòng)汽車(chē)，這也意味著(zhù)它將比當前的豐田bZ4X和斯巴魯Soltera更小。新款電動(dòng)汽車(chē)將基于即將面世的豐田bZ3X——當前CHR的全電動(dòng)替代品。

鈴木很久以前就暗示過(guò)它的新電動(dòng)汽車(chē)，Futoro-E概念車(chē)于2020年首次亮相?，F在豐田展示了bZ3X的圖片，它看起來(lái)與鈴木的概念車(chē)毫不相似，為所有謠言增加了分量。

鈴木已經(jīng)與豐田合作了幾十年，這是一次有利可圖的合作。對于豐田來(lái)說(shuō)，先用鈴木生產(chǎn)一款更小的電動(dòng)汽車(chē)，然后在鈴木具有壓倒性?xún)?yōu)勢的市場(chǎng)上銷(xiāo)售，這是有道理的。這樣一來(lái)，bZ3X就可以成為一款更精致、更高檔的車(chē)型，一旦上市，所有初期問(wèn)題都將迎刃而解。

是的，我們都會(huì )喜歡電動(dòng)吉姆尼——這是毫無(wú)疑問(wèn)的。隨著(zhù)新的5門(mén)Jimny準備發(fā)射，雖然還很遙遠，但我們有可能在某個(gè)時(shí)候看到由電子驅動(dòng)的標志性4x4。不過(guò)，就目前而言，它是基于豐田技術(shù)的新型跨界車(chē)，它將獲得第一款電動(dòng)鈴木的稱(chēng)號。

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