Icon創(chuàng )始人JonathanWard喜歡將現代科技隱藏在一層古銅色之下。他稱(chēng)他的舊車(chē)和新車(chē)的混合體，最近他將可能是該系列中最極端的汽車(chē)帶到了杰·雷諾的車(chē)庫。

從表面上看，它可能看起來(lái)像一輛破舊的1949年MercuryCoupe，但這款終極臥鋪車(chē)配備了與特斯拉技術(shù)拼湊而成的電動(dòng)動(dòng)力系統。DerelictMercury在2018年打破了封面，但這段視頻更詳細地介紹了這個(gè)創(chuàng )意構建。

一對電動(dòng)機安裝在變速箱原來(lái)的位置，保留了原廠(chǎng)的后輪驅動(dòng)系統。雖然一些經(jīng)典汽車(chē)的電動(dòng)轉換保留了原廠(chǎng)變速箱，但沃德表示，這款Mercury工廠(chǎng)安裝的3速手動(dòng)變速箱由于雙電機500磅-英尺的總扭矩而變得多余。

在發(fā)動(dòng)機騰出的空間中，您會(huì )發(fā)現控制器、冷卻硬件和一些特斯拉電池模塊(更多位于后軸上)布置得像經(jīng)典的V-8。沃德說(shuō)他想要一個(gè)能吸引老式熱棒的外觀(guān)，同時(shí)還能優(yōu)化重量分布。這些電池模塊加起來(lái)的總容量高達85千瓦時(shí)，Icon在2018年表示，這對150-200英里的續航里程有好處。

基于半卡車(chē)空調壓縮機的冷卻系統管理電池、電機和控制器溫度，以及氣候控制。與其他Derelict車(chē)型一樣，Mercury擁有定制底盤(pán)，配備現代懸架和制動(dòng)組件。

油漆工作與從Craigslist的南加州所有者那里購買(mǎi)Mercury時(shí)的情況相同。這一代Mercury深受汽車(chē)定制商的歡迎，因此許多幸存者被砍成鉛雪橇。不過(guò)，沃德保留了庫存外觀(guān)，因為他和汽車(chē)的購買(mǎi)者都認為它很有吸引力。唯一的造型變化是降低了懸架和18英寸輪轂，輪轂蓋。

Ward和Icon找到了一些巧妙的方法來(lái)保持老派的外觀(guān)。原廠(chǎng)霧燈采用LED元件進(jìn)行了改造，CHAdeMO和特斯拉增壓器插頭的充電端口分別隱藏在前牌照后面和原廠(chǎng)加油口的位置。雖然內飾的皮革內飾是新的，但它已經(jīng)老化以匹配汽車(chē)的其他部分。

多年來(lái)，Icon已經(jīng)生產(chǎn)了幾款Derelict車(chē)型，包括配備C6CorvetteZR1核心的1971年梅賽德斯-奔馳300SEL，但它們都是以汽油為動(dòng)力的。Mercury電動(dòng)汽車(chē)改裝背后的工程設計，以及Ward對Derelict主題的承諾，使其即使在其他車(chē)型中也能脫穎而出。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！