兩年前，豐田以GRYaris的名義展示了一款相當令人興奮的熱掀背車(chē)。從GRMN到GR的轉換見(jiàn)證了豐田用渦輪增壓1.6L三缸動(dòng)力裝置取代了之前車(chē)型的Lotus-tuned1.8L增壓四缸發(fā)動(dòng)機。

與GRCorolla共享，該塊可產(chǎn)生高達268馬力和273磅英尺(370牛米)的扭矩。這些是汽車(chē)制造商宣傳的曲軸數據，對于三缸發(fā)動(dòng)機來(lái)說(shuō)是相當可觀(guān)的數據。

這臺代號為G16E-GTS的軋機在GRMNYaris中產(chǎn)生更大的扭矩(288磅英尺或390牛米)。如果您能得到Morizo??Edition，GRCorolla可提供300匹小馬和高達295磅英尺(400牛米)的扭矩。美國僅生產(chǎn)200件，含運費50,995美元。

將我們的注意力轉回到為GRCorolla鋪平道路的模型上，精選剪輯中的GRYaris根據其所有者的說(shuō)法是“世界上最強大的”。巴林的EKanooRacing車(chē)隊的易卜拉欣·卡努(EbrahimKanoo)將其車(chē)輪功率調至549.10馬力，轉速略低于每分鐘7,300轉。測功機圖還顯示在每分鐘5,300轉時(shí)為496.29磅英尺(近673牛米)，這絕對是瘋了。

由EKanooRacing改裝在巴林和澳大利亞的LamspeedRacing車(chē)隊中，小Yota仍然有很多性能有待開(kāi)發(fā)。“我們還有很大的改進(jìn)空間，所以讓我們等到下個(gè)月的阻力事件再進(jìn)行進(jìn)一步的測試。敬請期待，”業(yè)主簽字。

我們不確定那輛車(chē)的引擎蓋下藏著(zhù)什么樣的模組，而且估計投入到這個(gè)構建中的資金幾乎是不可能的。另一方面，全新的GRYaris在德國的售價(jià)為34,000歐元。孵化器未在巴林正式進(jìn)口。前面提到的34,000歐元按當前匯率換算為35,170美元。

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