Boxster的名字取自水平對置發(fā)動(dòng)機配置和敞篷跑車(chē)車(chē)身風(fēng)格，于1996年隨986一代一起推出。受到1953年至1956年運行的550Spyder的極大啟發(fā)，Neunelfer的入門(mén)級兄弟車(chē)型于2004年重新設計為987。

第二代Boxster是Cayman的基礎，Cayman是一款三門(mén)快背雙門(mén)轎跑車(chē)，盡管其體積小巧，但具有充足的載貨空間。第三代Boxster和Cayman在內部稱(chēng)為981，于2012年開(kāi)始生產(chǎn)。到2016年，它提供了一系列自然吸氣的六缸水平對置發(fā)動(dòng)機。但是到了982年，這家總部位于斯圖加特的汽車(chē)制造商改變了配方，強制喂養拳擊手少了兩個(gè)氣缸。從好的方面來(lái)看，這個(gè)德國品牌最終增加了4.0L自然吸氣六缸發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機源自992底盤(pán)911的9A2EVO3.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。

鑒于Taycan的商業(yè)成功和將于2025年7月生效的歐7標準，983將獨家提供全電動(dòng)推進(jìn)是否令人驚訝?在本月早些時(shí)候首次亮相后，零排放Boxster再次被發(fā)現在南歐的公共道路上進(jìn)行測試，那里每年的這個(gè)時(shí)候天氣稍微溫和一些。不匹配的車(chē)輪和位于中央的排氣管尖像拇指一樣突出，但請記住，這是一款帶有MissionR風(fēng)格圖案的跑車(chē)的早期原型。

MissionR于2021年9月在法蘭克福車(chē)展上亮相，配備兩個(gè)電動(dòng)機。全輪驅動(dòng)裝置在排位賽模式下可產(chǎn)生1,073馬力。82千瓦時(shí)與四門(mén)Taycan中的93.4kWhPerformanceBatteryPlus相比，電池必須足夠。據報道，983

將在祖文豪森工廠(chǎng)生產(chǎn)，其基于專(zhuān)為雙門(mén)應用開(kāi)發(fā)的獨特平臺。如果有理由為Cayman設計，則可以考慮三門(mén)應用。據了解，該平臺大量借鑒了與奧迪共同開(kāi)發(fā)的即將推出的PremiumPlatformElectric。將與內燃機Macan一起生產(chǎn)的全電動(dòng)Macan已確認搭載PPE。我們還知道它具有100千瓦時(shí)的電池組、603馬力和超過(guò)738磅英尺(1,000牛米)的扭矩。

這個(gè)神秘的平臺可以與下一代奧迪R8共享，蘭博基尼很可能也會(huì )加入其中。最后，保時(shí)捷的目標是在2024年的某個(gè)時(shí)候將983作為2025年的車(chē)型發(fā)布。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！